MV Agusta Forum France - B3 2016 - Qui roule déjà avec?

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Envoyé par Nico69 (Message 209078)

j avoue ne pas bien comprendre la panne. La moto chauffe, le liquide glougloute donc il est à ébullition . Dans le cas de défaut sur le bouchon du vase d expansion (sous entend qu il est équipé de valves), la pression n est pas tenu dans le système, le liquide de refroidissement a un point d ébullition plus bas, glouglou, fumée tout ça!
mais pourquoi le ventilo ne tourne pas ?
Et puis quand je vois le bouchon sur startwin, il a l air tout con ce bouchon. Le système fonctionne t il vraiment sous pression ?

http://shop.startwintrading.com/en/p...ing-system-293
on parle bien de la pièce 7 ?

hello, j'ai eu exactement le même souci sur ma B800 2016, c'etait la valve du bouchon qui était hs, celui sur le radiateur ;) du coup mon concessionnaire l'a changer et plus de souci ;) le liquide était en ébullition et remontais dans le vase d'expansion au lieu de rester dans le radiateur, et finissait pas couler par terre par le trop plein.

Un bouchon de refroidissement est toujours equipé d'une valve de surpression car sinon en cas de surpression les durite exploserais ou le radiateur. Dalleur le tarage est inscrit dessus (souvent entre 1,8 et 2,2 bar)

Et si ce n'est pas le bouchon du vase d'expansion qui en est equipé alors c'est le bouchon du radiateur

Citation:

Envoyé par Nico69 (Message 207806)

J ajoute aux points noirs l autonomie. J ai allumé la réserve à 180 km ce WE en tartinant un peu. Elle tête un peu plus que la streetfighter ducat qui fait quelques chevaux de plus avec un cylindre de moins.

je déterre, mais c'est pour en remettre une couche sur l'autonomie insuffisante (162km) et en meme temps si qqun peut me dire comment changer le niveau d ABS, car je le trouve trop intrusif en 1 (ça doit etre qqpart mais j ai la flemme)

Je confirme que l'autonomie est penible.

Pour l'ABS c'est 1 ou 0 il ne se règle pas

Citation:

Envoyé par Draxstar (Message 212607)

Pour l'ABS c'est 1 ou 0 il ne se règle pas

chiotte !
mais merci quand même

J avais déjà eu de façons ponctuelles des coupures lors de fortes accélérations mais c est franchement entrain de s'aggraver, sur la sortie d hier cela s est produit 6 ou 7 fois me faisant faire dangereusement de la chaise à bascule .
Je ne retrouve pas le fil de discussion ou l on parle du circuit d air qui se déforme, un truc dans le genre sur une B3.
Un avis ou un peu d aide bienvenue même si je vais me tourner vers concess compte tenu que je suis sous garantie.
;)

salut se serait pas l’accélérateur électronique qui déconnerait (ride by wire) , un faux contacte ?

ou je laisse peut être un peu trop traîner ma botte sous le sélecteur et je provoque la coupure
cette fois c est le bonhomme qui est pas fiable ;)

hors sujet mais une circulaire technique est sortie il y a un moment pour la mise a jours de la cartographie de la brutale 800 2016, n’hésitez pas à voir avec votre concession pour la faire, je trouve qu'elle tourne mieux à mi régime :VroumVroum:

Citation:

Envoyé par dorian32 (Message 213429)

merci dorian, elle date de quand cette circulaire?