C'est justement le genre de détail qu'il est utile de connaitre. Peut-être qu'un post spécifique permettant de juger des plus et moins entre les différentes versions serait intéressant, surtout s'il est alimenté par les gars qui ont connu différents modèles.

Stef', j'ai pas envie qu'on se prenne la tete pour rien, meme si on se connait absolument pas!

Tu dis que je ne partage rien... bah, le peu que j'ai fait (l'essence par exemple) est un début! j'ai surement bien moins de connaissance dans ce domaine que toi! et moins d'expérience! (Moins d'1 an de moto sur route, sinon 2ans de circuit) je débarque tout juste sur le fofo', et crois moi que si je peux aider certains, je le ferais! juste comme ça, j'suis un ex GCP para, donc l'entraide, et le partage, je sais ce que sais!

on est partis du mauvais pied, j'en reste là avec cet accrochage inutile!

Pour en revenir a mon projet:

un 1090 brutale dans 14mois 1/2, et evolué avec elle?!
OU
un 910R au plus vite, et avoir un premier pied chez MV, evoluer par "paliers" 910R, puis plus "gros"?!


Au sujet de la 920, je pense que c'est une belle opportunité que de pouvoir faire gouté aux MV à plus de monde mais cela se fait au détriment de la "noblesse" de la marque, sont ellistisme, son exclusivité, sa rareté, MV quoi...
et perso', j'aurais pas pu faire se sacrifice!

Si MV a besoin d'argent, ils aurait du creer une autre marque "low-cost" sans lien a MV, et grader MV tel quel, des motos RARE, passion, faite avec le coeur, sans chercher à fonctionner avec la logique economique actuelle, mais continuer a fonctionner grace au fonds de cette "sous marque"...

Klups tu as déjà ouvert un post à ce sujet, pas la peine de le relancer ici…

Retour au sujet principal s’il vous plaît !

Stef banni pour 3 jours du forum, pas d’insulte envers les autres membres…

En revenant un peu sur le sujet de la 920, voici un lien sur un test rapide de moto et motard sur cette belle mecanique:

http://www.youtube.com/user/metmemis.../1/J_5Xc-2-qmg

Sans connaitre la moto je pense qu'elle résume bien son positionnement parmi la concurrence.

le test commence à 3:17min avant c'est un petit tuto sur le posé de genoux c'est toujours intéressent ;)

encore un bon chassis et moteur melodieux de notre chere mv.
je n aime pas trop les roadsters en general, mais pour avoir eu le
plaisir de tester une 910r , c est bien mieux qu un Z a mon avis .


pour le reste , j aurais aimé ne pas l avoir lu .
ici c est bien un endroit dedié à la communication
et au plaisir de cette belle MV Agusta , et bien dans
les quelques pages précedentes je n ai trouvé ni l'un
ni l'autre.
je remerci juste le forum d exister et de permettre de
m'exprimer en souhaitant heurter personne


pour cette 920 je trouve tres sympat de lui avoir mis
une robe noir mat qui la met en valeur, enfin je trouve.
par contre la selle est loint de faire l unanimité ...

Arf encore un qui dis jamais de juron ...
Dans le Sud ça fait parti de l'accentuation ... :D

Et puis ça fais un peu d'animation ... :Banane:

Stef stp si tu pouvais enlever cette photo un peu deg..... de toi, :merci:Car tu fais peur à ma fille..... :MDR:

Et bien sûr je suis :boulet:

Oui, oui je confirme, et cela sur tous les points essentiels... patate, tenue de route, freinage, c'est incomparable cette impression de passé d'un "jouet" à une... vraie moto, sérieuse dans sa conception. :cool: :D

La prochaine sera encore une MV, c'est dire, car j'ai tout simplement trouvé ce que je recherchais... un régale d'origine !!! :Fumeur:

idem, quand t y as gouté...:1er: