Au pays du soleil levant ils fument de la bonne ..............

Je ne comprends pas trop que la marque a pris autant d'énergie pour faire une moto de 238kg alors que la ZX10R est si bien (à part son esthétique que je trouve moche, désolé mais j'aime pas les motos puissantes mais moches.), elle est homogène, facile et puissante, un bon designer la transformera à une moto désirée j'en suis sûr. Et la Ninja H2 dans tout ça? elle a certe de super jolies pièces usinées mais quand j'ai vu son design inspiré de la Panigale et son poids...mais bon du moment je n'ai pas roulé dessus, je prèfère me taire et je ne dis rien, n'empêche que je la trouve moche.

Ca pour être moche, elle l'est!
Autant ça aurait été un concept bike, on aurait souri, mais là:bigeek:

Elle est très moche

Ben non, elle est pas moche. Elle est pas très moche.

Elle est HORRIBLE........:(. J'ai fait des photos au salon, quand je les ai vu sur le 27 pouces du Mac je les ai effacées, j'ai eu peur de fêler l'écran. :bigeek:

C'est vraiment torture et le cadre est a chier, quand a l'arrière .....:Triste:

Elle a sûrement d'autres qualités mais pas esthétiques.

J'ai pas arrêté de rire a chaque pages avec vos commentaire ^^
Perso je la trouve hideuse aussi bien en version route que piste

Même si j'adore Kawa mais j'avoue de ne pas comprendre leur marketing sur cette moto, ça chauffe tellement qu'il n'est pas possible de lui mettre un sabot et on parle d'aérodynamique sur son design? Elle est volumineuse et pourquoi ne pas prendre le berceau porteur de la ZX12R alors que l'usine s'inspire (copie) les italiennes pour ne pas citer la Ducati Panigale niveau design, un cadre tubulaire pour un 4 en ligne, je trouve la F4 un peu large mais dans cette architecture de moteur/châssis, la F4 s'en sort super bien alors que la H2 est une sorte de ZZR plus sportive avec surement un grand coup de pied à l'accélération du au compresseur, mais bon, la moto c'est pas que ça pour moi.

Et le prix de vente de 25000€ à ce prix là pour avoir de l'exception on aura droit à la F4RR, Panigale S, S1000RR HP, et la nouvelle R1M qui est vraiment au top, sans oublier la RSV4 factory, c'est la moins chère mais toujours aussi bonne niveau sensation. À moindre que la H2 est une moto pour collectionneur et pas pour les rouleurs.

Ta dernière phrase répond a toute tes questions, c'est un modèle unique et fait pour les collectionneur, doté d'une technologie peu commune (en tous cas pour l'instant) un peu comme la honda NR a l'époque !

Faut pas chercher plus loin, c'est juste un déballage de marketing et de technologie (au niveau du moteur en tous cas, car pour le reste c'est bof) 200cv pour 238 kg a sec et 25k€ autant acheter une des bécanes que t'as cité ou un zzr plus confortable et lui foutre une ligne ! Et il te restera de quoi te racheter une bécane pour la piste en plus ^^

Tout à fait d'accord, n'empêche que la NR était belle quand elle sortait et même tamburini chez Ducati s'en est inspiré pour dessiner la 916.

Bah après c'est une question de style, on aime ou on aime pas, moi la H2 je la trouve pas spécialement moche, elle est pas trop mal, mais c'est tous le coté un peu trop "bizarre" qui ne me plait pas.
Par exemple, la nouvelle R1 est moche, c'est bien dommage car elle a un pur potentiel mais sa face avant est tellement râtée, même si c'est voulu le fait qu'elle fasse moto gp m'enfin....

Et pour en revenir à la NR, elle était ultra chère aussi à l'époque, tu payais pour une technologie nouvelle (les premières télévision Led 3D coutait plus de 2000€, maintenant t'en à a tous les prix, si la technologie de la H2 se démocratise, elle coutera de moins en moins chère, c'est comme ça ^^)