Voilà, pour moi je fais du remplacement de liquide de frein en général.

Pour moi, pas besoin de matos spécial, je prends juste un bout de tuyau transparent ou de la gaine extérieure de câble TV (oui oui...c'est nickel avec ça) pour mettre sur la vis de purge sur l'étrier et le tour est joué

Les 1ères fois que je l'ai fait, j'ai effectivement fait de la purge car j'avais fait rentrer de l'air dans le circuit... Donc je mettais un fond de bouteille coupé avec un peu de liquide neuf au fond et le bout de tuyau sur la vis de purge dans le liquide...on pompe et les bulles sortent et on relâche et le liquide remonte à la place.

Maintenant je maîtrise mieux la manip :Super:

J'ai une question sur le locked de frein :

j'ai effectué un remplacement de liquide de frein avant parce que la moto a 2 ans et qu'il était de couleur brune foncée. Bizarrement, pas l'arrière du tout.

je lis qu'il ne se conserve pas or celui que j'ai utilisé a au moins 3 ans. C'est un petit bidon que j'avais ouvert proprement en faisant juste un petit trou dans l'opercule. En le refermant, j'avais bien forcer tout en appuyant sur la bouteille pour ne pas que l'air entre. Du coup le liquide est resté bien clair comme d'origine. Est ce que cela craint d'avoir utilisé ce liquide là selon vous ? En comparaison, j'avais une encore plus vieille bouteille de DOT 5.1 mal ouverte qui avait brunit comme Carla.

Y a pas mal de choses de dites sur le liquide de freins et pas de vraie réponses sur un temps de stockage bidon ouvert ou resté fermé ...

Sa sécurité d'emploi est régie par le gouvernement (:eek:)
http://www.economie.gouv.fr/files/di.../5724/ann5.pdf

Mais, par exemple sur ma moto, le "loockeed" (DOT4, c'est une vieille brêle) doit avoir 4 ans maintenant. Il est resté clair, et je n'ai ni problème de freinage, ni problème d'embrayage ...

Alors si ton DOT5 était clair, ça devrait le faire. Juste surveiller sa clarté et son efficacité au fil des mois qui passent