:bigeek:pfuiittt!tant que vous vous laisserez faire,ils abuseront !!!A titre indicatif,chez un concess alsacien sérieux,révision des 6000 sur B4:168€....
Environ 500€ pour les 12000 avec jeu aux soupapes!!!

Chez qui, Voss ?

très bien placé ton conce$$ je trouve :)

Mettwurscht mit uns
 

Oké, sadate un peu :) vu que c'était le mois dernier.

Et sur le trepistoni de nouz'aut' du bas peuple
y-a pitêtre un cylindre de moins à vidanger que sur un 4 cyl.

Ce fut 132 berzoufs :ninja: caïman 2Xplus cher que sur la B3 il y a 2 ans!
Faut dire qu'à l'époque ils avaient changé la culasse :D et du coup yhavé déjà 54 doublezons de M.O. en moins.
À 42 000 l'an dernier l'huile et le filtra huile étaient plus chers: 146 balles.

La ruine qwa!

Ouvaton?

Mébon y-a le bon :D con$$e
et le mauvais con$$e qu'est probablement grippe-sou voire rapiat en plus d'être revêche, chafouin et une bille en méca.

C'est même à ça :cache: qu'on les reconnait.

Je m'etais renseigné chez univers moto quad, pour les 12000 ils m'avaient annocé un tarif approximatif de 700 euros.

J'y suis retourné hier pour chercher le kit de fixation superieur du radiateur lié a la circulaire technique. Une galère pas possible. Ils sont au moins 5 dans la boutique mais impossible de me servir ( il y avais deux clients) j'ai attendu 30 min.

Ensuite au moment ou il me donne la piece je sort la circulaire, et la gros blanc quesque c'est que ca??

Il me disent qu'ils ne savent pas si ils peuvent saisir la garantie dans leur machine car mv est en vacances, que le mieux est que je leur fasse un cheque de caution de 4,5 euros ( oui oui 4,5 euros pour la pieces) et faire le montage et voir pour la garantie plus tard.

À la vue de leur incompetence j'ai payé la pieces et je suis parti. J'ai convenu avec le mec que j'essayerai de la monter moi meme et que si il y avait un soucis je leur apporterai la moto. Mais bon quid de la garantie si c'est moi qui la monte, je n'ai pas eu de reponse clair a part: si la pieces est a sa place c'est bon !!!

Bref je ne retournerais plus chez eux.



Et je ne vous parle pas des deux dragster rr que j'etait en train d'admiré donc une avec une prepa esthetique ( le gerant me dit elle est belle hein? Oui ce sont des apendices esthetique quoi.) sur la pancarte accroché a la moto pas de prix mais une inscription : pour amateur fortunés!!! J'ai ris interieurment connaisant certain modeles qu'ils vendent sur leboncoin avec des tarifs hors norme.


Je n'ai pas pu juger les competences mecanique de leur atelier mais leur pertie commerciale m'a rebuté de remettre les pieds chez eux

J'étais chez eux il y a 2 semaines, j'ai fait le tour des concessions strasbourgeoises. Pour le coup, juste en discutant, j'avais eu un assez bon feeling avec le gars, mais je ne suis pas client chez eux, ça ne fait pas foi d'expérience. Y'avait pas un chat dans les concessions, du coup on a pas eu trop de mal à être servi, mais d'une manière générale le fait de poireauter et une généralité, faut éviter les jours d'affluence...

Si effectivement MV est fermé c'est pas évident de faire une prise en charge sous garantie, mais pour une merde à 5€ ils ne prenaient pas de gros risque...

Ton tarif des 12000 correspond à ce que j'ai payé, en plus du jeu aux soupapes ils changent un silentbloc au niveau de la roue arrière et bidouille sur la colonne de direction (graissage je présume).

Enfin, pour la Dragster de compet, elle est à 22000€ :D

du coup je fais ma révision des 1200 moi même et pour le moyeux arrière et peut être colonne de direction je le ferais faire au moment d'un changement de pneu chez un concess de confiance

pour la révision des 6000 km pour ma b3 800 rr ça ma couté 113 euro chez mon concessionnaire mv technik moto à nice....comme quoi le sud est pas forcement plus cher lol

Tu fais le jeu aux soupapes toi-même?
Sur la mienne rien de méchant côté jeu, mais quand même 4 pastilles de changées je crois.

Quand je vois que sur ma SV il était contrôlé à 24000 et souvent pas touché avant 48000!

pastillages
 

Ouaip
En théorie avec le pastillage ça bouge beaucoup moins : tdm,sv, tlr , même gexx dans mon cas .
Mais cette machine a une puissance supérieure et une courbe différente , donc pastillage plus fréquent .

Je vais faire le controle moi meme, si je dois faire un reglage, alors j'aviserai. J'ai deja fait sur un mono cylindre.

J'ai regardé pour commander les pieces je commande les pieces pour la revision des 12000 et celle des 18000 (je commande tout de suite 2 filtre a huiles) ca me coute 180 euros (sans les fluides) donc avec les fluides et le graissage du hub chez un concess je devrai pas depasser 350 euros et au moins je suis sûr de ce qui est fait sur ma becane.

pour ma part, chez mon conce$$ : 250 € les révisions intermédiaires (vidanges + graissages ...), et environs 650 € les grosses

pour les pastilles c'est pas comme avec des culbu ( mono XT) , faut déja caler les 12 , savoir lesquelles prendre ( pastilles ) , les trouver les raquer . La M.O n'est pas excessive pour ce taf. SI y'a controle statique et EVENTUELLEMENT pastillage :D

je sais que nous sommes de belles cibles sur Paris.
mais la contriante des transports fait que je n'ai pas eu trop de choix sur la concess'...
je n'ai pas de remorque!

je comprends mais tu peux négocier le prix avant!:)

bien sur, mais je n'avais pas la possibilité d'attendre.

je suis rarement sur paris, et donc peu dispo pour les A/R entretiens.
un créneau fin août avant la reprise du boulot, j'ai pris...
me suis mal démerdé sur ce coup, mais je ne pense pas que la note aurait été divisée par 2...

voilà,469€ exactement pour les 12000...:1er:
Stezzo:Quand je parlais de négocier,ce n'est pas exactement le terme:simplement demander avant l'intervention incite psychologiquement à la modération (certains ont eu de grosses surprises en prenant connaissance de la facture sans avoir questionné à priori,dans une concession que je fréquentais avant.Perso je lui demandais à l'époque de s'aligner sur les plus sérieux!).Le problème est souvent notre pudeur à parler argent...

Chez voss les 469 euros?

test
 

salut
Nanti de vos précieux avis , je vais contacter les plus proches ( sauf un ) :bigeek: et leur demander direct un devis. J'ai les mêmes chiffres dans mon age que AZH , mais pas dans le même ordre !
question : révision des 6000
type d'interlocuteur ; pas pressé , pas exagérément commode, vieux motard ( qui a dit chiant :D) .
détecteur à ziglotrons : on
et surtout comme disait l'instructeur
" quand y'a un doute y'a pas de doute "

Salut les filles , je galère à trouver le joint torique pour le capot du filtre à huile pour F3 , si quelqu'un a une adresse :merci:

En cas de plus d'joint, tu peux toujours te rabattre ici

http://www.oring.fr/?gclid=CJmohYfZsdQCFYoQ0wodXhIOXw


ou là

https://www.123roulement.com/rubriqu...FdhsGwodPjsFgQ


Et tu peux même choisir la matière du joint ...


Cheers

Merci xav mais j'ai zappé de regarder les dimensions ! :boulet:

Bonjour tous le monde, désolé pour le petit déterrage de post. J'ai besoin de retours sur le prix de la révision des 36K d'une Brutale 800 2014 (je sors des 30K mais je prépare psychologiquement et financièrement). Je suis un peu sceptique sur le changement de chaîne de distribution parce qu'elle est pas bruyante et ça me semble vraiment faible comme durée de vie pour une chaîne de distrib. Par exemple la semaine dernière je bossais dans un garage moto, on a fait la distrib d'un R1 de 2002 qui avait 85K et ça chaîne commencait à peine cliqueter... Et depuis 2016 c'est 100K la préconisation MV pour les 3 cylindres. Du coup quelqu'un a déjà pu vérifier l'état de sa chaîne au bout de 36K ? Parce que si elle peut faire le double sans montrer de signes de faiblesses ça ferait d'énormes économies.

Pour infos tarifs de mes révisions chez motorenard (toujours étais content de leur taf) :

1000: 152€
6000: 205€
12000: 600€ (sans jeu soupape mais MO roue libre)
18000: 429€ (comprend passage en full 200€)
24000: 703€ (comprend entretoise roulement arr 67€)
30000: 351€ (comprend MO roue libre et roulement AV)

Merci :VroumVroum:

Personne ???

Salut logiquement c une la même chose que la 12k/24k il me semble

j'ai repondu a ta question sur facebook environ 1300 euros avec la distribution , tout les filtres , les bougies , la fourche, plaquettes , cable d'embrayage ,vidande de tout les fluides huile eau liquide de frein

du coup je me repete je ne prendrais pas le risque de me prendre une soupape dans la gueule pour economiser un peu , je préfère moins rouler (si c'est un soucis de tunes ) :VroumVroum:

edit ;je vient de voir que tu va chez Motorenard , pose leur la question ?

Oui effectivement mais j'aimerais avoir plusieurs retours si possible... Je vais en parler à motorenard c'est vrai qu'il a du en voir passer des chaînes de distri ! J'ai discuté avec un possesseur de Brutale RR et sur son ancienne 675 il l'avait changé à 48K et elle était pas totalement HS... Si on suit les révisions à la règle on change de chaîne de transmission tous les 12K :rolleyes:
Sinon pour les soupapes, je peux vérifier le jeu moi même sans problèmes c'est assez simple ! Juste s'il faut changer de pastilles je préfère laisser faire le garage, j'ai pas envie de me foirer en recalant la distrib même si c'est pas non impossible à faire non plus ;)

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Sinon pour les soupapes, je peux vérifier le jeu moi même sans problèmes c'est assez simple ! [/QUOTE]

attention toutes fois les choses qui paraisse simple ne le sont pas ,

juste pour info le vilbrequin de nos 3 cylindres et controrotatif , donc le moteur tourne a l'envers par rapport a d'autres machines le truc tout con :MDR:

juste pour info le vilbrequin de nos 3 cylindres et controrotatif , donc le moteur tourne a l'envers par rapport a d'autres machines le truc tout con :MDR:[/quote]

Oui je sais, effectivement c'est un coup à faire une connerie, comme certains avec l'écrou de roue arrière à pas inversé, la mienne en a fait les frais lors d'un changement de pneu dans un garage à Draguigan...

Il n y a pas eu des problèmes avec le tendeur hydraulique de la chaîne sur les 3 cylindres ? Il me semble que Mv est passé sur un tendeur mécanique ?

Je me prépare pour celle des 24k pour moi. surtout pour les jeux aux soupapes. Le reste je fais moi même.:VroumVroum:

mecanique les premier model , puis hydraulique 2016 2017 , puis re mecanique :MDR:

Perso je suis allé chez JP Moto à Paris et très satisfait !
Ma brutale 800 calait très souvent quand je baissait de régime d'un coup et avec mise à jour du programme nickel !
J'en ai eu pour 540€ pour ma révision des 24000km.
C'est plus qu'honnète je trouve par rapport aux devis des autres garages.