En démontant, repère ton empilage disques lisses et garnis puis enlève tes disques 1 par 1 pour les poser sur un marbre ou à défaut une plaque de verre pour contrôler le voile et la mise en tulipe des disques.
Sur une enduro, j'avais un embrayage qui broutait et qui était du à des disques lisses qui s'étaient mis en tulipe sans signe de chauffe apparent. On a pu le voir sur le marbre.

:merci: je regarde ça ce week-end

Alors résultat des courses :

Les disques garnis ne sont pas voilés et sont tous à la côte d'origine c'est à dire 3mm. Les disques lisses ne sont pas voilés et ont un aspect neuf !

Les ressorts sont entre 40 et 41mm de long.

Bref, tout semble ok non ? Sur la doc technique, ils parlent d'une côte admissible de 39mm pour les ressorts. Donc je suis nickel non ?