MV Agusta Forum France - Fin Bridage 106 CH 2016

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Le texte n'est pas sorti officiellement, à mon avis la CG est en 106cv.

C'est le retrofit des moto déjà immatriculés qui n'est pas encore officiel et qui n'est pas imposé par l'Europe

Le parlement européen impose à la France à partir du 1er janvier 2016 la possibilité d'immatriculés les motos en full pour la Libre circulation des biens et donc l'importation des motos en provenance de toute l'Europe...

Donc ce décret européen qui date de 2012 oblige la France à abandoner le bridage des motos neuves au plus tard le 1er Janvier 2016.

Cela a était rendu possible avant cette date pour les motos Euro4 mais aujourd'hui d'après le texte européen toute moto vendue en Europe avec un certificat de conformité européen peut-être immatriculée en France quelque soit sa puissance.

D'ailleurs il semblerait que les concession françaises ont reçu sur la fin 2015 des motos en config Europe...

oui, comme la f4 rc ;-)

bon tiens nous au courant !!!!

Effectivement, c'est pas faux :)

En attendant les news des bêta testeurs. :D

Citation:

Envoyé par HoNNiX (Message 197677)

Le parlement européen impose à la France à partir du 1er janvier 2016 la possibilité d'immatriculés les motos en full pour la Libre circulation des biens et donc l'importation des motos en provenance de toute l'Europe...

Donc ce décret européen qui date de 2012 oblige la France à abandoner le bridage des motos neuves au plus tard le 1er Janvier 2016.

Est-ce à dire que depuis le 1er Janvier 2016, on peut acheter légalement une moto d'occasion en config Europe (full donc) dans un pays de la CEE même si celle-ci ne possède pas l'ABS comme une Brutale 1078 par exemple :D ???

Citation:

Envoyé par Thierry G (Message 197684)

Très bonne question.

Citation:

Envoyé par juju0669 (Message 197696)

Très bonne question.

Et c'est surement pour çà que le retrofit est au point mort.
Car refuser le débridage des motos déjà immatriculées en France çà ne les empêche pas d'être vendues et réimmatriculés en Europe. En revanche refuser d'immatriculer une moto d'occasion importé d'un autre pays en version full, c'est en contradiction avec le décret européen...

http://moto.caradisiac.com/Debridage...po-en-full-500

Citation:

C’est la bombe qui vient de tomber. Pour ceux qui étaient pressés d’aller chez le concessionnaire pour acheter la nouvelle moto en full, c’est raté ! En effet, au 1er Janvier 2016, et dans le cadre de la non-rétroactivité d’une loi, comme nous vous l’expliquions dans notre dossier sur le débridage , seules les motos en normes Euro4 (et avec ABS) pourront être vendues en full sur notre territoire !

À l’image du rétrofit et de son passage au conseil d’État, le débridage des motos en Euro3, même vendues et immatriculées en 2016, doit passer par un décret qui donnera l’autorisation aux constructeurs de vendre leurs motos en full. Donc à cet instant T, il n’y a qu’une dizaine de motos disponible en plus de 100 chevaux. Une situation qui risque de bloquer pas mal de ventes pour les constructeurs et surtout qui va encore plus faire rager les motards qui n’attendaient que ça.

La liste est donc vraiment restreinte en machines de plus de 100 chevaux avec :

Ducati Multistrada
Ducati Monster 1200 R
Ducati Panigale 959
Famille Ducati Hypermotard
Ducati XDiavel
Yamaha FJR 1300
Yamaha YZF-R1
Honda CrossTourer 1200
Triumph Speed Triple
Triumph Explorer
Kawasaki ZZR 1400
Kawasaki ZX-10R
BMW Nine T Scrambler
KTM Super Duke GT

Il faut d’ailleurs bien noter, que l’État Français peut se réserver le droit de refuser ce décret (via le Conseil d’État) car non imposé par l’Europe, tout comme le rétrofit. Il faudra donc faire preuve de prudence avant se jeter à bras ouverts chez votre concessionnaire. Reste ensuite la direction que prendront les marques pour la prise en charge des machines débridables qu’elles soient en Euro3 et/ou avec l’ABS.

Nous avions déjà bien conscience que le débridage nous faisait patauger dans le flou depuis des mois, mais avec cette nouvelle donnée, nous ne sommes définitivement pas sortis de l’auberge.

Moto immatriculée hier... En 106 chevaux. Impossible à part les euro4 donc en gros rien de nouveau...

En fait je ne sais pas trop si me rassure ou si ça me gonfle. Ayant mis une annonce pour la vendre, si le retrofit tombe à l'eau ça ne peut que arranger le marché de l'occasion...