Salut à tous, pas souvent la en ce moment,bon pour précision l'Evo2 fait 126ch,et l'Evo 3 136ch.

La mienne qui est de 2002 a maintenant 21000 kms, et sans aucun soucis.

Elle provient de chez Zone rouge (Alex) et d'ailleurs une des premieres F4 qu'Alex a fait peindre en "réplica oro",meme si je préfere le terme inerprétation.

je voulais absolument une MV au couleur de la marque en compétition.Et pour moi la 750 est la plus amusante, pas vraiment de couple, pointue mais jouissive, avec une position plus en appui que sur la 1000.

J'ai monté pas mal de pieces Moto Corse titane et ergal (embouts ,bouchon d(huile,repose pieds,leviers articulés,protege radiateur etc...)

J'ai également fait faire une sellerie Alcantara,noir avec surpiqures rouge .

Vous pouvez voir la meule sur la galerie photo dans Fred the bike

Je continue à apporter les pieces qui vont bien petit à petit.réservoir et boite à air RésinCarbon, pieds de fourche Moto Corse kit radial; et bien d'autres choses encore, sans dénaturer le dessin du Maitre cela va sans dire.

Quand à la fiabilité générale de la bete, je trouve mais c'est mon avis perso,que la 750 est moins sujet à probleme que la 1000,moins de contraintes je suppose.

Alors en fait, il y a eu trés trés peu de SPR rouge et argent pour le marché Japonais , et sur les 300 SR , certaines sont devenus grace a l'importateur Allemand des SR AMERICA !!!

Les allemands n'ont jamais eu de gout... ils auraient au moins pu peindre le carénage pour qu'il soit comme le réservoir...
Pour la SPR, tu es sur? la légende de la photo dit SR SPR (vu que le bras oscillant n'est pas de la couleur d'origine ça peut être une SR peinte, non?) J'ai cherché pas mal de renseignements sur les SPR rouges et grises mais j'ai rien trouvé (pas moyen de trouver les autocollants SPR en rouge chez MV non plus). C'est dommage parce que si elle avait existé comme ça j'aurais économisé une peinture (Et je ne serais pas le seul sauvage à avoir repeint une SPR :MDR:). Ca a quand même plus de gueule que le noir mat :-)