MV Agusta Forum France - Fiabilité de la 990R

MV Agusta Forum France (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/index.php)

- F4 & B4 (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/forumdisplay.php?f=4)

- - Fiabilité de la 990R (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=3787)

Citation:

Envoyé par frenardeau (Message 69207)

C'est marrant comme les avis diverges...mais c'est la démocratrie :)

Je trouve la 1090 bien plus stable, là on est d'accord :D , surtout sur mauvais revetement, quand la 1078 à tendances à sautiller, la 1090 ne bronche pas.

Par contre , je trouve (c'est mon avis perso) que la 1090 se place plus facilement avec le regard dans les virages, naturellement sans forcer, le flip flap est + facile. (pardon le pif paf)

Maintenant on sait que les différences de gommard sont fondamentales.

Faudrais essayer les 2 avec les mêmes gommes, en fonction du pneu , + ou - rond , la moto ne se couche pas pareil.

sur la 1078 une fois les suspattes bien réglées, elle ne sautille plus du tout et se laisse guider sans problemes

Citation:

Envoyé par vert (Message 69237)

...Par contre une chose que je ne comprends pas trop c'est bien sur la politique de vente des brutal, le modèle 920 à 11900€ et une 990R à 15500€, le surcoût ne justifie pas pleinement la différence de cylindrée et puis il y a la 1090R encore plus chère mais super bien équipée surtout j'aime bien les étriers brembo dessus, on a un super feeling avec, ça me laisse à penser que la 990 est un modèle entre les deux, l'entrée de gamme et la haute gamme et elle est assez mal placée niveau tarif.

Effectivement la 990 est mal placée, je pense (ce n'est que mon avis) qu'elle est appeler à disparaitre, ce n'est pas la différence de puissance, la selle qui justifie +3600€ d'écart, maintenant j'attends que mon cons en reçoive une et aprés un essai, j'en parlerais mieux.

990
102 kW (139 CV) a 10600
couple (10,6 kgm) a 8000 giri/min
VF: 74 kW (100 CV) a 10500 giri/min -

920
96 kW (129 CV) a 10500 giri/min -
95 Nm (9,5 kgm) a 8100 giri/min
VF: 72 kW (97 CV) a 10500 giri/min -

donc en VF +1 de couple et +3cv de + soit 1100€ le cheval :bigeek: :bigeek:
en FULL: +1 de couple et +10cv de + soit 340€ le cheval :bigeek:
Ah, j'ai oublié le TC (Traction Control = antipatinage) est sur la 990 mais la 920 ?

Et la Marzocchi de 50, est ce idem ???

Et les cligno sur la 920 ne sont pas intégrés au rétro , un bien ou un mal ?

oui attendons de voir venir la 920, clignos sur les rétro c'est bien par contre on voit passer le fil en bas de la fixation:mad:

la différence de 10 cv même en full ne justifie pas l'écart de prix et puis concernant la selle...bof, je pense que la 920 est plus intéressante, enfin cet avis ne regarde que moi.

entre la 920 toute noire
http://img4.hostingpics.net/pics/584...tale920114.jpg

et la 990, on voit des caches en plastique gris à deux balles, ça fait désordre quand même.
http://img4.hostingpics.net/pics/303...90rpicture.jpg

En blanc mais j'aime vraiment pas la selle passagère en noir et non pas en blanc, les même plastiques gris cassent carrément la ligne magnifique de la brutal, ben faut attendre le mois d'avril pour voir la 920 en vrai.
http://img4.hostingpics.net/pics/763950dscn0410.jpg

vraie dilemme le choix d'une brutal mais je pense que la 920 me convient mieux même si la colorie blanche n'existe pas, ça doit être tuant en blanc satiné et non pas verni.