Sur la 1078 je mets 1,9 à l'avant et 1,8 a l'AR avec un M7RR

C est bon pour quasi tout les pneus :)

même pour les runflat?:boulet:

Salut

Sur ma 1090RR j'ai actuellement des Bridgestone BT016 et j'en suis absolument pas comptent Christophe (de motorenard ) me conseille les continental sportattack 2
quelqu'un aurait-il déjà testé ses pneu?
sachant que j'aime bien les rosso 2

conti sportattack 2


Essayé sur ma F4 rr a l'arrière , jolie profil , bien haut et rond , il a une gomme assez dur malgré tout , il faut y taper dedans pour qu'il accroche bien le bitume , très sensible aux lignes blanches et goudron lisse , surtout après une pause ou une balade tranquille , gaffe à la remise des gaz .
La longévité est assez bonne , 3000 km dans mon cas , il existe en gomme plus tendre , mais pas homologué pour la route .
Il est bien placé en tarif .

Actuellement j'ai un metzeler racetec interact en 200 payé 154.79 € une pure merveille il accroche partout , il monte rapidement en température je le conseille vivement .
Pour l'avant j'ai un pirelli sc1 , vous conaissez , c'est de la balle , j'ai une confiance totale sur l'angle max ,c'est jouissif
Désolé je rentre juste de balade sur nos routes Ardéchoises et je suis encore tout excité .
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toutes blessent , la dernière tue

rapport d'usure pneu avant pirelli supercorsa
 

le problème avec les routes Ardéchoise , c'est qu'il n'y a pas beaucoup de ligne droite .

pneu avant 2067 km , qui veut le finir sur autoroute .

http://img.imagesia.com/fichiers/xd/...xdc8_large.jpg
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http://img.imagesia.com/fichiers/xd/...xdca_large.jpg
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Arrière metzeler racetec interact k3 1400 km , lui il est encore bon pour 500 bornes .

http://img.imagesia.com/fichiers/xd/...xdc9_large.jpg
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agressif le goudron chez nous:Fumeur:

Le goudron est sûrement agressif......mais tu dois rouler comme comme un porc....:bigeek:
Et puis comment faire autrement avec un pousse au viol? :MDR:

bonjour ! petite question les pneus de la dragster RR a l'achat ils sont bien ou pas?

Pneus pour les nuls
 

1 La loi de mariotte s'applique aussi à nos pneus avec un paramètre supplémentaire; la déformation de la structure (pression trop faible) augmente la température du pneu.

Alors si la pression augmente c'est que la température augmente pour maintenir l'égalité de l'équation: PV = nRT pression*volume = nombre de mole R(contsance des gaz) *Temperature

n&R sont constant donc si T augment alors P augmente à chaud j'ai plus de pression qu'à froid.


DONC -> pneu qui ne chauffe pas = trop gonflé et inversement, pneu qui chauffe = pas assez gonflé

Champy si tu n'es pas content (ou comptant voir même en contant tes pneus) c'est certain il faut essayer une autre monte car les pneus ont des paramètres souvent opposés d'un fabricant à l'autre.
Salutation à Christophe le renard de la MV.

Papy les avants sont toujours usés en pointe, il faudrait les passer à l'arrière sur ta CaGiVa(rese) 125 :MDR:

raphiGaz (parfait)

:D:Super:

je préfère pousse au crime qu'au viol