bin ouais si il ne pleut pas. :bigeek::bigeek:

Alors, le SUTTER donne quoi?

je ne sais pas encore , si il fait beau , je verrai dimanche prochain ....

suter or not suter, problème de point mort toujours présent.

Et bien voilà, pour en finir sur cette histoire et rendre service à tout le monde,
le problème de point mort et de vitesses première et deuxième, est résolu.
après avoir tout changé sauf les disques garnis, j'ai remplacé les disques garnis et là comme dirait je ne sais plus qui dans un post , c'est " commedansdubeurre".
Donc pour moi le problème venait tout simplement des disques garnis qui semblaient après tous les contrôles en parfait état
Une année de M.... et quelques euros de trop......... ouf c'est fini.:MDR:
Bonne route à tous et à bientôt.

En tout cas merci pour ce retour d'atelier ! C'est vrai que le seul point faible véritable de nos machines reste la boîte de vitesse ! Je crois qu'on est tous au courant malheureusement , que ce soir en compétition , ou dans l'usage quotidien , il serait grand temps qu'mv planche sur une nouvelle boîte de vitesse ( au secour ) vue le nombre de foi ou j'ai du mal à trouve mon point mort ! Ou ( le pire ) lors du passage de vitesse , au quotidien , ma machine se met en point de rupture , on sait qu'à ce moment la il faut lever l'embrayage mais quand même .......on ne pas tous agostini !

je ne sais pas si ça aide , ou si MV a bossé , mais pour ma F4 2010 et ma F4 RR 2013 le point mort se trouve très facilement et le passage des vitesses est facile .
Il faut surtout que la course de la poignée d'embrayage soit bien règlée et que le tout soit bien purgé .

Moi mon problème c'est que j'ai toujours du mal à la tenir à l'accélération :cache:

Content pour toi que ça ce soit arrangé