Pas le plus simple, mais ton budget
Et ce que tu attends de ta moto a long terme ...

Perso j'ai commencé par un kit race
(silencieux race, supp. cata et l'eprom spécifique ...)
Maintenant j'ai la Ti avec une eprom perso ...
Et après je fantasme sur le microtec ...
Qui est en production pour la mienne ...

N'oublie pas que moi j'ai une Euro2, c'est pour ça que je parle d'eprom ...

Bon alors j'y vais aussi de ma plume, j'ai la ligne complète Titanium F1 avec le boitier qui va avec, le Race je crois ???, j'ai relu les 18 pages de l'autre post concernant le travail effectué par tipleinside qui m'a l'air de bien maitriser son sujet... chapeau au passage :Banane:

Je ne suis pas la pour dire si le Microtech c'est bien ou pas je ni connais rien de chez rien et j'avoue que j'ai eu le mal de crane, mais c'était intéressant. Non je voulais juste réagir a ce que j'ai pu entendre. J'entends parler de ralenti instable a froid, de calages intempestifs, de manque de souplesse, d'accoups sur le filet de gaz et de surchauffe.... Perso je n'ai rien de tout ça... La moto marche parfaitement et est très coupleuse en bas, au milieu et en haut, ça marche vraiment très fort comme ça, chaque coup de gaz est un enchantement, elle prend ses tours sans hésiter, démarre au quart de tour même après 15 jours immobilité... bref vous l'aurez compris, je suis un gras comblé....


Pssss, si ça se trouve, j'ai déjà le Microtech et j'en sais rien...mdr

Si cela peut te servir, j'ai sauté le pas il y a quelques semaines.
Certes je n'ai pas de B4 mais une F4 1078.
Je voulais à l'origine supprimer le cata mais devant l'obligation de changer également le collecteur (Euro 3 ..), je suis parti sur une autre piste en lisant les postes de Triple.
Montage du boitier Microtec : 10 minutes mais c'est plus simple sur une F4 ;
Comportement : ce n'est plus le même moteur, plus coupeux mais surtout VRAIMENT plus souple et onctueux en bas ;
Cout : dans les 1200 € le tout (boitier, cabe, logiciel ...).
Reste que les maps livrées sont basiques (dans le sens ou elles sont faites pour une moto standard sans kit particulier) mais de toute façon bien au dessus du boitier standard. L'étape suivante est de se procurer une map pour la config réelle de ta moto (c'est ce que m'a filé Triple) et là, que du bonheur ... du coup je laisse tomber pour le cata, on verra plus tard :Banane::Banane::Banane: