MV Agusta Forum France

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Tommai 24/06/2014 15h49

Quelques bonnes nouvelles, un moteur est en route donc plus qu'à attendre qu'il arrive et le remonter. D'ici la fin de semaine pro je peux peut être la récupérer. Plus qu'à espérer d'être tranquille maintenant.

Godusm 24/06/2014 16h27

Alors si je résume,

il ne faut pas conduire sous la pluie
il faut toujours laisser la batterie en charge
il ne faut pas rouler hors circuit la poignée à la calle...

Suis je seul fou à utiliser ma moto pour ce qu'elle est: un véhicule qui sert à se déplacer (avec le sourire) meme sans destination.

Je roule sous la pluie, sous la neige et en ville et pas sur circuit (pour l'instant).
Je ne charge ma batterie seulement si elle est vide (pour l'instant, ça ne m'est arrivé qu'une fois).

Pour l'instant, je n'ai rencontré aucun problème. Si cela arrive, je vais bien rigoler (jaune) si on me dit que c'est à cause de l'utilisation que j'en ai fait (en gros je roule).

RaphiGaz 24/06/2014 16h52

Merci mais là ça passe pas
 
T'as pas tort avec la vitesse ça refroidit mieux. Par contre là je me pose une question bête. C'est la chaleur ou la pleine charge qui met à jour un défaut???
Les deux mon pote, on est dans un monde un peu trop rationnel. C'est par la faiiblesse d'un seul élément que s'écroule le bel édifice.
Dijon ce n'est certes pas le Ventoux, il y a plusieurs paramètres, tpe d'eau // tpe d'huile mais là une casse moteur je me demande si on peut l'imputer au circuit, au pilote, à l'usineur qui à travaillé le moteur ou l'ingénieur qui l'a calculé?

En tout cas, à la base, le bouilleur il est le même pour toi ou pour moi seulement voilà il y a un truc qui à merdé. Je ne pense pas que ce soit toi.

Godsum;

On a fait 25000 km cumulés ce week-end avec plein de MV dont les F3/B3 prétées par l'usine, ormis la consommation de coco (j'ai surement eu la main lourde) personne n'a été en panne. Seules: une victime de chauffe dont la F4 habituée au climat du nord est se trouvait for bouillante à Dijon et une autre dont le niveau d'huile trop élevé obligeait une vidange appropriée dans le paddock au circuit.

Je te souhaite de vite retrouver ton bijou.

RaphiGaz


Citation:

Envoyé par rom91 (Message 171953)
Bha tout dépend du circuit , mais je pense pas qu'un circuit comme dijon ou magny cours par exemple fassent trop chauffer la machine dans le sens ou ça va très vite , en revenche sur un circuit plus petit , ouai la ça chauffe bien...



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