C'est bien vrai, on peut toujours critiquer sur la garde-boue avant et les quelque pièces en plastique pas beau surtout pour la version Factory qui équipait les pièce en carbone mais plus chère aussi. Avec un prix d'achat/prestation beaucoup inférieur aux autres marques, on peut se permettre de changer tout ça sans exploser le budget.

Tout à fait d'accord, ils ont une politique commerciale claire...C'est pas le cas de Ducati, qui en plus fait payer 4000€ le kit Akrapovic juste pour la mettre en full :bigeek: ( juste une carto chez Aprilia)
Ils vont se les mordre en 2016 ...:D

Faut pas être étonné que la 1299 a fait coulé beaucoup d'encre à son sujet et au final, le nombre des new Panigale 2015 est loin de la prévision d'Audi.

N'empêche que chez Aprilia, si tu changes de pot race, c'est pas donné non plus. perso j'aime bien le pot d'origine avec sa sonnorité assez agréable et qui ne casse pas les oreilles.