beau boulot!

félicitations!

:cool:

et ben!!!

je vois qu'il y en a qui s'amuse bien
tres gros boulot en effet

pourquoi compresseur et pas turbal?

Tres beau boulot, félicitations à toi ;)

Wow !
je suis admiratif !

???

Trés belle prépa j'ai souvent l'occasion de voir tourner ces caisses là sur les circuits ,ces E36 sont trés loin d'être ridicules et avec des gars qui bougent le volant ça talonne les porsches et autre. Dommage bas moteur fragiles dés fois ça pète et souvent en bas.
L'an passé mon pote à tourné au Nurbur avec un Nissan GTR cette année nous allons essayer d'y monter il à racheté une des porsche du Team Caira à Sylvano
une 2006 remontée 2012 3,8L.
ça serait sympa si l'on pouvait se voir à tu reservé?[IMG]http://img15.hostingpics.net/pics/928299cup1.jpg[/IMG]
[IMG]http://img15.hostingpics.net/pics/356860cup2.jpg[/IMG]

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[IMG]http://img15.hostingpics.net/pics/167344cup4.jpg[/IMG]

pas fan de voiture mais bon un M5 Schitzer oui :D

Compliments beau travail.

Avec ma 530 touring équipé avec un kit ( un peu moins de 300 cv) je viens de finir le rodage à 381000 km et 6.9 de moyenne et en taquinant :cool:

Désolé pour le retard de fou et le déterrage de poste mais la vie est faite d'imprévus et j'ai du mettre mes passions entre parenthèse un petit moment.

Pour ce qui du ring j'ai assez peur sur ce circuit je tournais environ dans les 8'30" BTG.

Piero 26 :

Oui les coussinets de bielles sont un peu fragiles sur les E36 surtout les 3L car elles n'ont pas de carter d'huile compartimentés, sur le 3.2L il l'est donc avantage pour ma part j'ai quand meme renforcé les coussinets de bielles et de vilo et j'ai mis une pompe à huile de compet.

Pour le moment je vais pas trop aller au Ring il faut que je finisse deux ou trois conneries dessus. Je pense faire tous ça courant 2015. Donc peut être l'an prochain. Je projete meme d'y aller avec la F4 histoire de voir ce qu'elle donne sur le ring face aux autos.

Lou : Ces 530 c'est du solide incassables mais il faut bien suive les entretiens et pas tirer dedans à froid comme toute mécanique.


Mrkruguer : J'ai un compresseur pour conserver l'esprit d'origine du moteur avec ses ouvertures de vanos et sa souplesse mettre un turbo aurait trop fait japonaise à mon gout.

kilou : Merci, pour l'aileron j'étais obligé car le cul dandinait à haute vitesse et j'avais peur de perdre l'arrière. Il donne un appuy de fou c'est celui de la M3 GT d'origine avec la réhausse pour la piste. J'ai pas de vidéo pour le moment mais promis j'en ferais une un de ces quatres. La caisse est restée un an dans une grange donc j'ai une peinture à lui faire car les pigeon se son laché dessus et un peu de taf mécanique et gestion électronique. En 2015 elle roule normalement

Merci à vous Nico et encore désolé de ne pas avoir donné de news avant

Un tracktool, une M/// on s'est peut-être déjà croisé... j'étais à Dijon Prenois l'année passée...

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pour avoir rouler en m3 Gpower sur le ring, ca doir être super avec ta prépa:Banane:, vite vite lache toi