De tout façon "ce qui va autour", après le départ :Triste: du signor Tamburini (grazie Massimo...) risque fort d'être décevant! :(

[quote=machine748s;12885]Si tu veux que je te prete ma femme tu lui demande, elle fait ce qu elle veut, mais pour ma moto meme pas en reve! Le premier qui y touche, je l'éparpille! je le disperce! je le ventile! ;-)

héhé, parfait, je n'en attendais pas moins, le contraire aurait été étonnant. pour madame, désolé, mais c'est le spr qui m'intéresse. quel kif, ce moulbif!!! :Banane:
pour le reste, rassures toi, "ceux qui ont éssayé" étaient dans le même état que notre marque fétiche avant. la recette marchera pour mv aussi, pas de raison. vivement!!!

d apres ce que j ai lu, la F3 serait vendu autour de 15 000 euros.

Je pensais que le developpement du carenage de la F3 etait finalisé, et que des lors, le depart de tamburini n affecterai que les modeles posterieurs a la F3 et a la B3 (dont le look semble lui bien défini).

je continue a penser que la F3 et la B3 seront devoilés a Milan en septembre. faut etre optimiste dans la vie, ca coute rien ;)

j 'pense aussi qu'on les verra à Milan cette année,par contre les gens qui parlent déjà de prix:D:D
Perso , j 'éviterai les rumeurs, rien ai fait!!
On en saura plus en Septembre...

De quelle année??????????????

Bon voila les infos sure :

le moteur existe et tourne sur banc depuis longtemps, il fait la taille d'une feuille A4, la partie cycle idem elle existe, par contre vous dire les détails technique non.

Plusieurs personnes (dont une présente içi) ont vu la bête.

Ensuite nous en parlions avec Tatayo aujourd'hui Massimo Tamburini aurait laissé des dessins avant de partir, espérons qu'il ont inspiré la F3 et B3

Et pour finir il y aura une présentation a l'usine mi juillet mi aout, j'attend mon invitation.

Donc normalement présentation cette année et commerçialisation en 2010.

J'ai essayé de tirer les vers du nez a beaucoup, et malgré mes talents je n'ai récolté que des "je ne peux rien dire"

mais des sourires et des hochements de tête parle d'eux même.

Ensuite je ne pense pas que des investisseurs se lanceraient dans une marque qui va encore commerçialiser l'année prochaine des vielles nouveauté.

Et pour finir le prix ne peut dépasser les 15000€ max, car a 16000€ la RSV4 et 11000€ la 675 daytona, Mv doit garder un prix correct pour se placer sur le marché.

Suite de l'histoire après la visite a l'usine, mais hélas je ne crois pas que les appareil photo soit accepté :ninja:

+1 avec toi pour le prix 15.000€ est à mon avis la fourchette haute envisageable compte tenue du prix des nouveautés Aprilia et BMW...

Moi je pense que 14000€ pour la F3 et 10500€ la B3 serait un carton

quoiqu'il en soit, on croise tous les doigts pour que ça vienne au plus vite... :Banane:

visite usine cet ete = factory days ???

si vraiment vous avez la chance de voir un aprecu des B3 et F3, alors la chapeau ! faudra nous faire un CR aussi detaille que possible ;)