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Merci pour la précision.
Le HM GP est à plus de 900 € soit bien trop cher pour un usage "routier" en up and down. Je crois que je vais continuer à faire fonctionner mon poignet :D |
de memoire le HM+ fonctionne en montée et descente , tu peu le parametrer pour qu'il fonctionne que dans un sens ou l autre
a confirmer |
Citation:
a la monter des rapports un shifter ne fait qu'une coupure (allumage ou injection) pour descendre les rapports c'est l'ECU de la moto qui le gère via l'info du shifter , sur la F3 a la descente des rapport il y a coupure (comme a la montée ) et l'ECU mets un coup de gaz et il gère le régime moteur a la reprise du couple sur la roue AR (antipatinage ) donc si pas prévus d'origine (sauf a monter un boitier et un antipatinage ) et un shifter :mad: |
Oui a force tu finis par acheter la dernière f3 ou f4 et dessus t'as tout! :1er:
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ok bouba
mais s'est bien se qu'il me semblait , le hm+ a la montée et descente ( le shifter en lui meme ) |
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http://www.translogicuk.com/blip-assist.php (par exemple ) |
Je me permets de relancer mon post parce qu'en voulant commander mon shifter je me suis aperçu que je n'avais pas de tige de selecteur :bigeek:
Comment faire ! Faut il que je cherche un autre modèle ? Ou y a t il une astuce ? |
Salut,
je regarde également pour un shifter (mais pour une 1078 de 2009). Tu as peut-être ça, qui permet donc de se passer de commandes reculées : http://www.evolutionbike.it/mvagusta...gs-0531-m.html et çà : https://www.hotnrare.com/en/healtech...ORIO=HT-IQSE-1 Le SP paraît vraiment plug and play. Pour le 2ème, je creuse |
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