@Eric25
Доверяй, но проверяй
https://otvet.imgsmail.ru/download/c...be62_i-724.jpg
Faire confiance mais vérifier[/quote]

Arcimboldi je crois que on est en train de te perdre:cache:

C'est marrant j'ai testé ce truc il y a pas longtemps.... grosse déception c'est mal géré je trouve.

Ca te laisse accélérer normalement et des que tu atteints la vitesse limite ca coupe les gaz brutalement tu redescends de 5/7kmh puis acceleration normale et ca recoupe brutalement.
Tres désagréable.

En plus je n'arrivais plus a le desactiver j'ai du sortir de l'autoroute.
Mais arrivé en ville je ne sais pas ce que jai foutu mais j'étais limité a 30. Et a cette vitesse tu n'as plus l'option au tableau de bord. J'ai du m'arrêter couper le moteur et redémarrer.

Première et dernière fois que je l'utilise.

Ne confondez pas le speedlimiter qui lui s'affiche en roulant et qui est fait pour programmer une vitesse à ne pas dépasser
Et le Cruise contrôle de la Turismo qui lui bloque la vitesse au moment où vous appuyer dessus comme une voiture

La Turismo a les deux. Speed Limiter et Cruise Control. Dans le cas du Speed Limiter, il réduit l'intensité de l'accélérateur à l'approche de la vitesse de consigne, et les effets commencent à se sentir près de 10 km en dessous de la vitesse limite, et la suppression de la consigne n'est pas très intuitive. Qui plus est, cette suppression ne peux s'effectuer que par action sur le bouton ou sur le contrôle au tableau de bord. Bref, pas vraiment utile en l'état. Quand au cruise control, a priori il n'a d'intérêt que sur une autoroute en ligne droite...

Beati pauperes
 

Je dirais même plus.

Toutefois
nous qu'on a que des modestes Brutales et pas une PSIII sur la poignée, nous n'avons que deux pauvres boutons.

Ok et SET

C'est certes un peu complexe comme manip
https://tof.cx/images/2017/04/02/8d6...edf2f1e.th.jpg
Mais certains d'entre nous :cache: ceux qui savent compter jusqu'à trois et qui arrivent à distinguer un bouton de son voisin,
peuvent réussir à désactiver ce mode débilissime et malvenu.

Avec les bifocales, et de l'entrainement lire le TDB + distinguer les boutons,
finger in the nose :cool: facile presque.

Encore faut il savoir lire et lire le manuel ce qui ne sont pas nécessairement des éléments établis de nos jours :MDR:

R&R&R (read 'rite 'rithmetic)
 

Zarbi
j'avais cru lire:
Donc si ça se trouve, pour le PO,
il s'agissait d'une espèce Dragster adornée des lettres R&R
et du manuel d'icelle moto.

Et du "speed limiter" de ce modèle.

Pas évident de trouver une réponse sur ce sujet précis.
Quand il s'agit d'une fonctionnalité shadoque en plus.

Et puis tant qu'à faire, j'ai ouvert le manuel de la Turismo. Apparemment, on peut le régler de 1 en 1 ou de 5 en 5. Super mais toujours aussi inutile vu la façon dont le truc intervient. En gros je me disais que potentiellement, cela pouvait être un truc intéressant pour les liaisons ou tu passes par de l'autoroute ou des lignes droites pour rejoindre un week-end avec des potes. Tu règles le limiter sur la vitesse maxi autorisée, et tu prends pas la tête avec les bleus. Dans la pratique, le truc intervient de telle manière que tu penses que ton moteur a un problème, et limite de fait ta vitesse à bien 10 kilomètres heures en dessous de la consigne, ce qui te la fait remonter à au moins 140-150 pour être tranquille et pouvoir éventuellement augmenter légèrement ta vitesse pour dépasser sans danger... Et là, ben en fait, tu le mets sur off car il est devenu inutile. Au final voilà un gadget inutile sauf sur la fiche technique et mal pensé voire dangereux donc il est sans intérêt.

Quand au régulateur sur la Turismo, je ne m'en sers pas sauf sur autoroute, et dans la plupart des cas, je ne passe pas par l'autoroute, car cela a un effet néfaste sur mon profil (de pneu)...:MDR: