Chauffe , OUI , problème récurrent en été , motif : pas assez de ventilation moteur cause carrénages très enveloppants. L'Hiver aucun soucis !
Supprimer le calorstat ( comme me l'avait proposé un concéssionnaire): Quand j'avais dis ça , à l'ingénieur de chez Mv , il a sauté au plafond , c'est la connerie la plus absolue , à ne jamais faire avec le moteur Mv .
Freinage : Très étonnant ton ressentis ! Pour ce qui me concerne le freinage est tout simplement exeptionnel !
Comportement routier : La maîtrise de l'engin demande du boulot , et moi même j'ai encore beaucoup à apprendre , mais je n'ai jamais eu d'échos négatifs sur la tenue de route de la F4 , bien au contraire ! Lourde à mettre sur l'angle pour moi , c'est la difficulté majeure .
Après libre à quiconque , d'acheter la moto qui lui plaît !!!!!!!!!!!!

Moi aussi j’ai les plaquettes qui couinnent leur misère quand je freine… mais le freinage est au top quoi qu’il arrive, même sous la pluie !

Quand à la sensibilité au vent (et du vent sur le Havre c’est pas ce qui manque ;)), je trouve que la F4 s’en sort plutôt très bien malgré les carénages enveloppant… le pire pour çà c’était ma 750 ZXR ! :ninja:
plus une question de forme de carénage et de remous aérodynamiques que de carénage en tant que tel…

Quand au comportement routier, après tout une lignée de Ninja :ninja: (750, 900, 1200), la MV est tout simplement exceptionnelle dans ce domaine, à se demander si c’est possible de faire mieux !! :bigeek:

… et c’est pas ma VFR qui me contredira ! ;)

idem:Fumeur: