sur une rsv4 la reserve s'allume à 120 kms également, c'est un peu aussi pour cela que je l'ai revendu, mais sutout parce que MV me manquait.

Les AAC commandent les soupapes par l'intemédiaire de linguets. Mécaniquement c'est plus complexe mais en dynamique à haut régime, le rendement est meilleur... l'effort nécessaire à l'ouverture de la soupape est moindre. il se dit que le gain est de 1CV par soupape à 13000 trs/min!!!
La course réduite (environ 50 mm) et vous obtenez un moteur qui développe 15 CV de plus que tout le monde entre 12500 trs et 14000 trs/min...
Un vilbrequin de 7,5 kg... et voilà le moteur le plus moderne...
Il ne lui manque que la rampe d'injection à conduit ovale type Kawa ZX-10 ou type Ducat.

oui ca m'est arrivé plusieurs fois avec la 750 ... hein stef
avec la 910 moteur remonté premier plein pour le rodage tjrs avec stef direction le mugello on a fait 220km sur l'autoroute a 6000 tr/min max avec la ligne ti et plus 1 seul goutte d'ess mdr.. je faisais pas le malin:ninja:

okok
le vilo de la mv est bien plus lourd..

Avec des vis en moins aussi :D

Pour moi 8l c'était en rodage, il y a eu un petit réglage à la révision des 1000 kms, je ferai ma conso la prochaine fois pour voir un peu...

Il y a que la moto d'Hasta qui consomme comme une jap' ...
Voir même qui roule aux vapeurs d'essence ...
Perso 140kms et le voyant s'allume ...

http://www.motoblog.it/galleria/big/...rr-portimao/20

voilà le détail de la distribution.

je confirme la réserve de ma brutale s'allume, environ entre 210 et 230 kms :king:

http://www.youtube.com/watch?v=8-ymU7ETnnY

http://www.youtube.com/watch?v=Ed-l2Ot_d9c