ce n'est pas des cornets dont je parle mais d'un tube fixe qui se trouve accrocher au sommet de la boite à air et dans l'axe de la moto...

J'imagine que c'est destiné à canaliser le flux d'air vers les cornets d'admission mais je suis tout de même perplexe...!:cool:

sur le lien j'ai compris les "avantages" d'une boite a géométrie variable ...malheureusement sur le site la photo concerne un autre moteur que celui de la MV , donc visuellement c 'est pas très concret pour moi ...(en terme de modifs)Tu sembles avoir vu cette boite à air , t'as une photo ? ou pourrai tu me crayoner un bout de schéma ?
c'est dans le but d'enrichir ma culture perso et pourquoi faire une B4 avec boite à air ( en ce moment la réflexion se porte sur elle )à géométrie variable...(des doux nom pour moi , :MDR:, et oui je sais ...)

:):merci:

c'est ça que j'ai commandé, par contre je l'ai reçu mais y'a la l'emblème 37 au milieu...donc je vais la renvoyer je ne trouve pas ça normal surtout vu le prix, peut être une erreur de leur part

je confirme le tube disparait, d'ailleurs c'est étrange si ca réduit le rendement je trouve ça dommage ....
sinon sur la boite a air d'origine il y'a des pastilles (tampon) collé sur la boite a air, je pense que c'est pour éviter que le réservoir rentre en contacte avec la boite à air, sauf que sur celle en carbone j'en avais pas...
donc j'ai monté tout ça sans, j'ai roulé et entre 4500 et 5000 tour minutes j'entends un bruit comme des vibrations passé 5000 tours ça disparait.

Salut les gars, bon depuis le temps j'ai commandé l'autocollant d'origine MV je vais faire vernir ma boite à air avec le stickers en dessous (centré), mais en plus je voulais rajouter une touche de peinture; pourquoi pas trois ligne en verticale passant par le milieu représentant les couleurs du drapeau italien? ou sinon je reprends les couleurs de la moto, c'est à dire rouge blanc doré.

Vous en pensez quoi?