Une B4 1090 S et une B4 1090 R seraient largement suffisantes. Mais bon RR, ça fait plus riche. :D

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Citation:
Envoyé par nox
les modeles 2013 sont

F4 F4R F4RR 1000
B4 B4R B4RR 1090
F3 675 eas
B3 675 eas
B3 800 eas
Rivale 800 eas

La gamme se developpe avec plus de choix. La stratégie de MV est certainement de prendre rapidement plus de part de marche. C'est bien pour sa survie mais j'espère qu elle pourra :
- Suivre la demande et éviter les mois d'attente
- Sortir des modèles fiables dès le début de la commercialisation.
- Péréniser les modèles dans le temps et rassurer les clients (ex le flop de la 920)
- Avoir une politique tarifaire nationale (ex B3)


Malheureusement je pense qu'ils en font trop. Je ne vois pas l'utilité d'une B4CC et d'une B4R et j'espère que les concessionnaires pourront assumer la présentation de tous ces modèles

Des motos d'essais pour les concessionnaires se serait déjà bien.

quand je lis certains postes, j'ai l'impression que vos concessionnaires sont à la rue...
Mon concess :

Je ne suis jamais en galère de pièces
Des motos d'essais sont toujours dispo
Les délais sont de 15 jours grand max


Sinon pour ce qui est des modèles, il y a trop de "R" "RR" etc...2 finitions par modèles est amplement suffisant.
:)

Et pourtant on a le même:MDR: Ok sur tous les points sauf le 3ème.
Après je parlais en général, et ton concessionnaire n'est pas le plus petit.

Après tout dépend à mon avis du type de pièces!! le stock coute cher, surtout en ces périodes de crise, il faut faire des économies pour rester compétitif.

Si on parle d'Accélère :
Je pars faire resserer ma fourche, (j'suis pas outillé) et je me rends compte que j'ai un silenbloc en caoutchouc sur lequel repose le radiateur, est HS, découpé par le métal.
Ni une ni deux, moto sur le pont et remplacement, avec l'esprit MOTARD !!!En stock à la concession, le mécano m'a fait enre deux bécanes, super sympa!!
J'aurais un tube de fourche à remplacer, ce serait pas aussi facile d'avoir la pièce, etc etc...:)

Je n'ai rien a redire sur le coté sympa d'accelere, des mecanos...
Mais c'est une grosse concession MV en qui on peut avoir confiance.

Mon principale reproche, c'est la politique tarifaire MV Italie qui n'est pas toujours claire. L'exemple le plus flagrant fut la B3 avec des tarifs différents entre les concessions,l'obligation faite aux concessions de payer les motos dès la commande, pas d'aide pour la démo et les retards de fabrication des modèles avec peu d'informations données aux concessionnaires.

Avec autant de nouveaux modèles j'espère juste que l'usine va assumer mieux qu'en 2012 pour les F3 et B3.

Pour le SAV et les pièces, il n'y a pas plus de problèmes qu'ailleurs (même si pour des demandes particulière il ne faut pas lacher David:MDR:)

Ouais mais avec deux séries limitées t'es un VIP maintenant, alors c'est normal :D