un embrayage il va ou il va pas ,mais ne fonctionne pas par intermitence,disque voilé?si on les controle tous au marbre a chaque foi les clients aurais de sacre facture ,un embrayage hs patine en haut regime ,regarde les differences a chaud et a froid et aussi si l huile ne fait pas de mayonnaise,du a la condensation par le froid ,les disques collent dans ce cas ,beaucoup de motos ont ce soucis et beaucoup de concess facture des embrayages,les temps sont dur pour eux ,alors gaffe,parole d un ex concess qui ne volait pas mais qui a fermé

Sans vouloir être désagréable essaie de mettre de la ponctuation dans tes phrases, c'est un peu chaud pour te relire.

Ensuite pour l'embrayage pas de facturation envisageable puisque sous garantie. Après sans être mécano je me dit qu'un disque qui n'est pas correctement "fixé", donc ou l'axe est légèrement flottant peu poser souci puisque tout les morcaux ne se décollent pas correctement.

M'enfin pas la peine de polémiquer, j'ai pour l'instant plein confiance dans mon concess qui à excellente réputation, attendons donc le diagnostic

non il ne parle pas de disque voilé en meme temps je n'ai pas precisé que le mecano parle néerlandais et le deuxieme mecano traduit en francais sauf qu'il est present que le samedi :mad:
donc dialogue compliqué
sinon effectivement mon pb se manifeste plus à chaud
l huile est neuve c est de la bardhal 10w60:b4

Le mécano qui parle néerlandais, tendu pour bien communiquer.
Pour l'huile j'ai aussi de la 10w60

Bonjour et Bingo !!!
Ma F4 me fait la même chose!!!...au retrogradage le passage 3 2 1 est dure
Du coup je déterre le post :D
F4 2010 15000 kms (acheté d'occase il y a 2 mois! chez le concessionnaire, m'aurait caché un truc le gars ? :zipit:)


En plus de ça, quand je tire dessus bien fort et que je dois l’éteindre quelques centaines de mètres après, au redémarrage elle fume de l'huile cramée pendant quelques secondes :eek:
Par contre si roule cool (pendant 1 km par exemple...) pas de problème!
Vous avez des idées:
- joints de queue de soupape.
- remontée d'huile dans boite à air.

embrayage
 

voila
pour repondre d'apres mon experience un embrayage s'use selon le proprio et la conduite par contre pour rudy et moi :phenomene d usure a 15000kms:mad:
pb de point mort similaire et retrogradage 3 et 2 difficile
conclusion nous avons monter disques neufs et un STM resultat que du bonheur:f4:
pour ta fumée c rien de grave l'huile est imbiber dans le reniflar il faut le nettoyer et ca roule :1er:
a confirmer c est une mousse dans le bloc filtre a air ???
mon ami à eu le pb sur son f4 2010 aussi il faut que je lui demande confirmation?

tu me rassures!!!!:Banane:
merci

Bon je viens d'avoir un appel de mon concess, la moto est prête.

J'ai demandé l'origine du souci et voici la réponse : "La lubrification des disques se faisait mal, ce qui est un peu une maladie chez MV, et les disques se trouvaient parfois secs" ils ont donc fait des modifs pour que les disques soient mieux lubrifiés, je n'ai pas demandé le détail mais je sais qu'ils ont fait plusieurs essais. J'irais la chercher jeudi et je reviendrait donner des nouvelles si ça se reproduit.
Du coup micoli, regarde de ce coté la, il y a peut-être une solution pour toi aussi

Certainement le reperçage à un diamètre plus important des trous de lubricifaction sur la tranche de la cloche d'embrayage voire à l'ajout de trous supplémentaires.
Le changement de l'huile (marque et type) peut aussi avoir une influence sur le bon comportement de l'embrayage.

ok merci mais perso j'ai monter un stm avec des disques neufs resultat jmazuse bien:f4:
sinon avant il avait supprimer des dents pour aider le passage de l huile mais le resultat était moyen:mad: