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non blague à part, je la cache désormais, vous seriez capable de rapliquer à l'approche de vos 40 piges:D

La MV reste :1er:, le trois cylindres envoie du gros paté, même si je reste un peu sur ma faim sur l'arrivée des gaz qui semble un peu bridée au début, sinon ça arrache les bras, très facile à emmener malgré son poids, un régal dans les sinueux, mais la MV reste beaucoup plus vive et réactive.
La TNT est donc un plaisir différent, mais quel plaisir et QUEL SON:1er:

Pas loin de 2000km depuis début juin, pas de panne en vue si ce n'est à coup sûr prochainement la panne d'essence pour une autonomie désastreuse environ 130 à 140 km:bigeek:, du coup dans les cols alpins on part moins à l'aventure ....

Avec une telle moto et une telle épouse, tu dois être un homme comblé.

Vraiment sympa aussi ta femme :Banane:

Jolie machine, j'essayerais bien aussi une fois ce trois cylindre....

Par contre les flancs sont en carbone ou c'est du covering, on ne vois pas bien :cool:

les écopes ventilos sont en covering:ninja:

Belle moto! Bravo. Elle transpire le soin du détail.

Ok merci de ta réponse,

C'est ce qui me semblait d'oú ma question vu les endroits du carbone, du moins covering, a mon gout et sans avoir vu en vrai, c'est ce qui me plait le moins :cache:

J'ai eu peur que trop de carbone tue le carbone et je voulais absolument garder une touche de blanc:D

Ah oui là je suis d'accord avec toi, ou alors des écopes carbone peintes en blanc et en laissant du carbone visible.... Mais c'est pas le meme prix :D

Complimenti pour ta R160.:cool:
Moi j'ai toujours ma TNT 1130, acheté aussi pour le plaisir du trois cylindres et l'allure de gros frelon.
Comme tous les trois cylindres c'est une machine qui dépote.
J'ai remplacé le ligne par une ligne MIVV Cone, mais même avec les DB Killers, ça chahute fort, sur piste, on sait que c'est la TNT qui passe, autre modif, j'avais viré toutes les trois bobines da'llumage Sagem défaillantes par des Beru modifiées, sur ton modèle bien plus récen, tu ne dois pas avoir le problème. Elle facile a emmener, a l'arrière une monte en 180.
C'est pas le 4 cylindres d'une Brutale, mais c'est un autre plaisir.:D