Ca c'est une technique de moto gp pour avoir un reservoir plus grand a chaud pendant la course, et apres quand le controleur FIM vient mesurer le volume, eh ben il est froid et a perdu 1 litre donc dans la norme :Banane::Banane:

Et encore, j'ai pris les photos après avoir ouvert le bouchon, et je pense que c'était encore pire juste avant car l'arête de droite était complètement enfoncée.

Concernant la peinture et le vernis, pas une trace de l'incident. :cool:

Je ne sais pas par où passe la durite de mise à l'air mais vu que j'ai fait peindre les entrées d'air récemment, vous pensez qu'elle a pu être pincée au remontage ?

La durite est sous le réservoir elle redescend vers le monobras et revient avec toute les durites a droite de la machine en démonte les caches latéraux et suis la voir si elle n est pas pincé.

Merci !