Merçi pour ton CR :merci:

Petites questions :

C'était un F4 1000 S, F4 1000 R ou F4 312 R ?

Elle était en full ?

Elle est déjà commandé ta futur F4 ?

Bonne question sur la F4 1000....
Apparemment c'est une F4 1000 R 1+1
Aucune idée quant à savoir si elle était en full ou pas.

Pour celle que je compte prendre, je ne l'ai pas commandé mais je la veux neuve.

:BlahBlah:

Sympa ton p'tit CR ;)
On l'a toujours dit, l'essayer c'est l'adopter !
Sont magiques ces MV ! :D

F4 1000 R??? :Banane: c'est ma preferee!!!:1er:
Pour savoir si elle etait en full ou pas facile tu as un mechant trou a 5000 tours qui te catapulte d'un coup a plus de 5500...:NonNon: Tres penible en 1ere et seconde :BlahBlah:

De mon ressenti, c'est une moto où j'avais l'impression qu'à n'importe quel rapport, ça repartait, et ne bougeait pas d'un poil (côté stabilité ou vibration) et que l'aiguille restait figée à 4000 tr/min ou 4500.

J'ai juste constaté qu'au delà (du réel, I want to believe :ninja:), la bougresse partait comme une balle (avec un léger bruit d'aspirateur (avec ou sans sac).

Faudra que je demande au vendeur si elle l'était ou pas !

Mais bon hein, en général je ne joue pas trop avec le feu à mater le compte tour, en plus je n'étais pas habitué à ce genre de compteur. D'habitude j'ai une belle aiguille verte blanche qui arpente un compte tour marqué vert fluo sur un fond noir !

Tiens une question bonus, pour la mettre une full, c'est complexe ? un coup de marteau sur mamie et c'est parti ?

Oulah pas du tout, pour la mettre en full il faut changer les pipes d'admissions, et changer aussi une puce.

Normalement un concessionnaire honnete te prendra 230€ pièces et main oeuvre comprise.

[quote=VENOM;993]Oulah pas du tout, pour la mettre en full il faut changer les pipes d'admissions, et changer aussi une puce.

Normalement un concessionnaire honnete te prendra 230€ pièces et main oeuvre comprise.[/QUOTE
sur une 312 c'est beaucoup plus cher:Fumeur: il faut changer les pipes et le boitier d'injection:Super:

[quote=la soudure;994]100% FAUX, j'ai 4 amis qui ont acheté des 312R chez Akrobike et ils ont tous la même facture.

Ok merci pour l'info

Vous auriez des photos de ces magnifiques pièces ? :king:
Faut vraiment que je m'y mette à la mécanique :ninja:

Le boitier n'a nullement besoin d'être changé, il suffit seulement de le reprogrammer. Seulement les concessionnaires qui n'ont pas le matos préfèrent dire qu'il faut le changer...