Je ne sais pas si c'est une obligation, mais enlever d'abord le récepteur te permettra plus d'aisance puisque le cache du PSB ne pendre pas au bout du coup.

Et aucune crainte à avoir, il n'y aura aucun liquide qui va couler.
Faut juste pas actionner le levier d'embrayage, ce qui ferais sortir le piston.

Je ne connais pas la F4 de 2010 mais l'architecture moteur étant la même, je penses que c'est identique :cool:

+1 sur le fait qu'il ne faut pas toucher au levier d'embrayage pendant l'opération.

Merci les gars , je vais procéder de la sorte :merci: