j’espère que se ne sont pas les injecteurs ...

au vu de la mauvaise manipulation
cdi ou boitier de service hs ou les 2

moto sur bequille d'atelier, bequille latérale fermée, contacteur de point mort allumé, coupe circuit fermé

1ere chose a verifie avant quoi que ce soit
est ce que la pompe a essence tourne?
si oui
est ce que les durite d'essence dans le reservoir sont en place?
si oui
regarder si les injecteurs crache
si non pb boitier ou ecu

2nde chose

l'allumage
regarder si étincelle a la bobine et a la bougie
si non pb boitier ou ecu

Tous les sensors ont étaient vérifier un par un est sont ok, la pompe à essence débite est les durites interne au réservoir sont ok,a l injection papillon ouvert rien ne crache,pour l allumage idem aucune réaction bougies sur masse,je penche pour le cdi étant donner que le reste fonctionne,mais comment en être sur.Il y a aussi le fait quand cas d inversion de polarité ses le cpu qui dégage en premier.je l ai ouvert pas de trace à l œil de surchauffe,tous les fusibles sont bien sûr neuf et contrôler.
Charly
Charly