tu n'as pas tord!
j'ai les 2 en 675 et voilà pour moi les différences:
- guidons: haut pour l'un et bracelet pour l'autre (roadster/sportive )
- maitre cylindre: radial pour la f3
- la suspension: réglable pour la f3, pas pour la b3
- cartographie: 1 rampe d'injection et soupapes aciers pour la b3, double rampe et soupapes titanes pour la f3...donc plus de cv pour la f3, mais la carto donne plus de couple et puissance en bas pour la b3.
ma b3 675 a récupéré la suspension de ma f3....ce qui fait qu'en fait elles sont quasi identiques!!! la partie cycle et le moteur sont copier/coller.
pour moi, la b3 est une f3 avec un guidon haut.

a+:VroumVroum:

ju-ju-praesident,ju-ju_président,....loleuh:)

La B3 800 avait une fourche réglable, les RR ont exactement le
même bloc avec 6 injecteurs que la F3 800.
Comme pour la B4 et F4 Tambu, la B3 est une F3 juste déshabillée...

Très peu de différences techniques donc, mais beaucoup de
différences au pilotage ...