Merci Arcimboldi ! Vous avez la douille du lien ? Histoire d'être sûr de la qualité...

Non.

Je délègue le dévissage/vissage chaque saison à un pneutier pro.

Le lien était pour l'explication:
Une douille à taille cylindrique marquera l'écrou.
L'écrou ne souffre pas, mais c'est laid.

Adaptée MV
suffit de mesurer les diamètres au bord du creux, au fond de la douille
et comparer au jeu sur son écrou de roue.
Si les jeux ne correspondent pas
demander l'échange avant de niquer les pans de son écrou.

Faut parfois appliquer un gros :ninja: gros couple pour dévisser cet écrou.

Pour la qualité de la pièce:
Ce décolletage exige de la précision, seuls des shadoks fabriqueraient une série de ces douilles avec du fer à ferrer les ânes.

j'ai une douille 12 pans facom , impeccable.
une technique que j'ai vu chez MV tu entoures l'écrou de roue de 2 à 3 tours de chatterton et tu emboites ta douille ça évite de marquer l'écrou.
moi je ne le fais pas , l'écrou est peu marqué et pourtant je le démonte souvent.
je passe entre 4 et 5 trains de supercorsa par saison .