A ma connaissance les Stages 1 n ont pas d aac.
Seulement à partir du stage 2

Après je ne sais pas qui fabriquerait des aac pour des mv.
Je vais regarder

Sauf cas contraire, stage 1 filtre ligne et carto
Stage 2 idem + aac
Stage 3 culasse...

Je ne pense pas que sur le MV on puisse aller plus loin que le stage 1

Pour le commun des mortels, avec une MV, est-ce bien nécessaire d'aller au delà du Stage 1 même dans le cadre d'une utilisation piste ? :cool:

100% d accord, surtout que passer 100hp/litre, la mécanique commence à être capricieuse, et je ne parle pas de la perte de valeur d une Mv «*tunee*»

A mon avis, un stage 1 pourquoi pas «*et encore*» voir le coût/bénéfice qui est anecdotique sur une mv...

Je ne connais pas tous les modèles mais le seul gain concret serait de decatalyser et refaire une carto. Peut être ( je dis bien peut être) 10 hp