la copine a joebarbar l'avait avant sa 1198s , roule surper elle as changé car tirer trop cours, je veux dire par la que quand elle taper une bourre elle etait souvent au rupteur un peu manque d'allonge ce qu'elle n'as pas avec la 1198s

moi j'ai roulé avec elle et sa a l'air de bien marché

j'ai roulé sur circuit avec une personne qui avait une 848 avec kit dp (138cv) et bien en perf pur , acceleration , il 'as pas semé ma brutale 750s ( moi ligne titane )

pas plus d'acceleration j'ai meme etait surpris, je suis partis le voir , mec surper sympa , on as discuté , il etait vraiment content de sa machine

Si si c'est possible, j'ti jure ! :D

Je te suis Antoine pour les qualités dynamiques, c'est une bonne "petite" machine.
Personnellement, je lui reprocherai simplement son manque de caractère (pour une Ducat') dans sa configuration d'origine (même full). C'est réellemnt la seule Ducat' qui n'a pas le caractère moteur commun aux Twins de Bologne. C'est très linéaire et assez "polissé" ... mais c'est aussi la rançon d'une plus grande facilité d'exploitation ...
Après avec le kit DP je ne sais pas ...

Kefran, je pense que si tu abordes une Ducat' comme un 4 cylindres en cherchant beaucoup d'allonge et des watts dans les tours (surtout sur une 848) tu seras forcément déçu.
Maintenant si tu respectes son mode d'emploi et prends le temps de la découvrir c'est certainement une excellente machine ;)
Quand je suis descendu de ma 500 RG full prépa pour la 748 je trouvais que c'était un poumon ! j'ai mis du temps à m'y faire (1 an environ) et après je ne l'ai plus lâchée ...