le genre d'arme ultime sur petite route. Bien mené c'est insuivable toute catégorie de moto confondue !

J'y connais vraiment rien aux Sm, il semble que l'entretien est bcp plus rigoureux que sur un raodster.
D'après mon mentor il n'y rien de mieux pour faire ces armes !

Encore une fois il y a SM et SM. A l'origine c'était des machines de Cross avec une paire de jantes et de gros freins (d'où le poids de 100-110kg :D). Dans ce cas là, tu avais l'entretien d'une machine de cross.

Pour une SMC c'est le moteur commun aux petites KTM comme la Duke, etc.... C'est donc du rodé de chez rodé.

Je ne sais même pas si sur la dernière version l'intervalle des révisions n'a pas été porté à 10000kms, à vérifier.