Les réglages de transmission finale se font au feeling du pilote, en fonction de ta manière t'ouvrir...etc...

La plus part du temps, tu sauras quoi faire une fois plusieurs tours de piste réalisés (style je suis trop bas dans les tours en seconde dans tous les virages lents = une dent en moins au pignon ou 1 dent en plus à la couronne...).

je vais tourner le 02 mai a bresse.

ma f3 675 a le pignon sortie de boite -1 dents mis par l'ancien proprio et elle est en full... ben putain ca tire sur les bras...

jamais essayé une f3 675 d'origine mais a comparer de ma r1 2007, elle a rien a lui envier...

Merci a tous pour vos réponses. 1er roulage piste prévu a Pau Arnos le 10 Mai.

J'espère bien découvrir une brèle géniale, au moins au niveau de mon ancien Daytona 675

J'avoue a voir quelques idées reçues sur la marque mais j'espère bien revenir vers vous enchanté! La piste ne ment pas, vous savez très vite si votre moto est au niveau de vos attentes... ou pas...

Je vais rouler tranquille pour la découvrir, en mode "Normal" et sans anti patinage...Vivement le 10 Mai! Brrrooooaaapppppppp!!!!!!!!!!!!!!!

A + pour un compte rendu de mes premières impressions...

Nico, impatient.