|
Le gros avantage de la noire c'est qu'on remarque beaucoup moins les rétros en plastique.
Puis avec un petit coup de peinture sur les jantes et le sabot ça ressemblerait bien à une Senna :Accord: |
J'ai pu essayé toutes les machines :
F4R F4RR 1090R 1090RR F3 Un seul mot, c'est toutes des MV de fou....j'ai roulé 2 jours non-stop sur circuit avec toutes, et y a rien à dire, elles sont parfaites. Des performances de malades!! Petit bémol pour la F3, on attend avec impatience la nouvelle map. Ambiance génial, les mecs supers cool, tous les concess du sud ont été vraiment sympas!! Quelques chutes, un peu de casse, c'est ça qu'on veut trop se la jouer Valentino !!:f4: Mais sinon c'était vraiment cool, j'ai donc rencontré JC13, THOMAS avec sa B4 750 chaussé en 200 à l'arrière!! il roule le gendarme!! Stef, le petit nouveau qui attend sa F3, en attendant il pète les autres :D J'ai pas mal discuté avec les mecs du Moto Tour qui s'entrainaient avec nous!! Ils roulent forts ces salauds, j'ai pu m'en faire qu'un!! Et sur la fin je commençais à les suivre. Mais c'est chaud!!! 5 Brutale pour le Team. J'ai vu Claudio, qui revenait du Bol!! un peu tendu:ninja: mais ça allait sinon. En tout gros BIG UP au Concess du Sud qui m'ont super bien accueilli, ça fait plaiz!! Et Big Up aussi à tous les mecs qui se sont fait plaisir lors de ces 2 jours, malgré une météo capricieuse...pas de pluie, juste 2/3 gouttes. Moi je sens que j'vais me pécho une F3!! (à suivre) :2eme: |
Merci pour le compte rendu, ça avait l'air bien sympa !
|
Citation:
|
Quelqu'un peu me faire un CR sur la nouvelle 1090 RR svp ??
C'est ma nouvelle meule que je vais chercher dans la semaine :merci: |
Citation:
|
Citation:
|
@ Mika, j'ai vendu la B4 Veltro.. pour reprendre une 1090 RR 2012 à la place ..
T'expliquerai :cool: |
Citation:
|
Citation:
Je l'ai essayé en full pour voir un peu la différence avec ma bridée et ça marche bien... La partie cycle est identique à la mienne alors nickel. Je pense que Franck qui connait bien les MV Tambu et qui a passé tout le week end à toutes les essayer pourra te faire un meilleur comparo. Qu'elle robe as tu pris ? |
Citation:
|
Citation:
|
Citation:
|
Tout à fait:Banane:
ils l'annonce un poil plus puissante que mon ancienne, du moins sur les cv.. à voir.. Et puis je ne vais pas la laisser stock très longtemps :MDR: |
1 mec a fait un mauvais béquillage, 2 motos par terre en domino!!
1 RR qu'a volé en sortie de courbe, une F3 couchée au gravier hein Stef (le nouveau). La 1090 est une bombe, super choix de moto Lexo!! Tu seras pas déçu, ces nouvelles MV sont mortelles niveau moteur!! l'esthétique, c'est autre chose... Ca bouge pas en courbe, c'est coupleux, c'est moins "brutale" que les anciennes mais très joueur, et très confortable!! J'aurais des tunes, j'aurais la gamme complète!! J'ai trop kiffé mon week end!!!:1er: |
Petit film pour le bruit de la F3.
La brutale parait presque aphone en comparaison:bigeek: http://www.youtube.com/watch?v=2VgpDuBhCl0 |
Genial le bruit :Super:
|
Citation:
La F3 me fait penser à une moto de compétition.. |
Citation:
|
Citation:
|
Tiens,je suis avant dernier sur la vidéo,faut dire qu'on pouvait pas doubler les gilets jaunes.
Heureusement que mon conces (Scudéria Moto Cuers)m'a prêté sa F4 blanche,ce qui m'a permis de boucler une session complète propre et à mon rythme,sinon les 2 sessions à sucer la roue arrière du gilet jaune pour 100 Euros,ça m'aurait plu moyen... |
Citation:
J'ai effectivement entendu qu'à Ales ca tourne bcp... Mais je n'ai pas encore eu la chance (plaisir) de faire de la piste |
Citation:
On voulait pas que ce soit la foire, éviter un accident, y a des gens qu'on jamais mis les roues sur piste, quand tu te fais doubler à fond, tu sais ce sais quand t'es novice!! Je pense qu'il faut savoir respecter les règles. Je pense qu'on a quand même été assez cool!! surtout sur la fin de journée du lundi:D |
Citation:
|
Citation:
grave pour le gars blessé? |
Citation:
Peut être que Franck a eu plus d' infos lundi ? |
Citation:
La colone ni le crane n'ont été touché, c'est l'essentiel! Merci pour l'info! |
|
[IMG]http://www.zimagez.com/miniature/pict37752.jpg[/IMG]
[IMG]http://www.zimagez.com/miniature/pict37720.jpg[/IMG] [IMG]http://www.zimagez.com/miniature/pict37710.jpg[/IMG] La moto de THOMAS, membre du forum, 750 B4 [IMG]http://www.zimagez.com/miniature/pict3769.jpg[/IMG] F2Mi est passé par là!! |
Citation:
Ils ont mis les cale pieds MV Corse sur la F3!?? Ou c'était spécifiquement pour la journée d'essai? (pour les cales-pieds passagers c'est bien les "glissants" pourtant...) |
En effet, ce sont des nouveaux cale pieds qui ressemblent un peu aux MV Corse.
|
Merci SEB :
http://www.youtube.com/watch?v=1l8v8oH4cZQ |
Pour ceux qui ont pu tester les B4 920 1090R et RR ?
Les différences au niveau châssis sont-elles flagrante au pilotage ? |
Journées essai MV Alès
En feuilletant le forum, je me suis aperçu que personne n’avait parlé des journées d’essai MV au pôle mécanique d’Alès le 17 avril de cette année. Comme j’y étais, je vous fais, avec pas mal de retard, un petit compte-rendu avec quelques photos.
Briefing, avec un représentant MV, super sympa. Ce qui n'a pas empêché certains de mettre par terre F3, F4 et autres brutales (5 je crois !) http://img502.imageshack.us/img502/176/p4160018.jpg Prêt à enfourcher la nouvelle F3, sous un ciel bas et une température sibérienne, voir 7 ou 8 bériennes. http://img39.imageshack.us/img39/5817/p4160019.jpg Ici avec Christophe de Motorenard Première impression en selle, cette moto est vraiment très petite. Etroite, fine, difficile de trouver sa place... C'est déconcertant. http://img818.imageshack.us/img818/4729/p4160022l.jpg En piste ! L'impression de petitesse se confirme, cette bécane est d'une légèreté incroyable.Pour l'inscrire en courbe, il suffit juste d'y penser. Allié à un moteur fabuleux, qui dès 7000 tr/mn grimpe dans les tours à la vitesse grand V ( deux rupteurs involontaires), dans un son envoutant. Difficile de garder la roue avant au contact du bitume., dès qu'on titille la poignée de gaz. Un freinage FaBuLeux, il vaut mieux car aucun frein moteur, dès qu'on relâche les gaz, plus aucun son, pas de décélération, j'ai eu l'impression d'avoir calé ! En résumé une moto déconcertante, par sa taille, sa légèreté, son fabuleux moteur et son freinage exceptionnel. Il aurait fallu un peu plus d'une demi-heure pour m'y habituer. J'ai été gêné par l'accélérateur sans câble (dont le nom technique m'échappe.), difficile de reprendre le filet de gaz au point de corde. Il est à noter que ces machines avaient pas plus de 200 km au compteur et n'étaient pas réglées. http://img849.imageshack.us/img849/4586/p4160027s.jpg Un troupeau de F3 http://img195.imageshack.us/img195/6896/p4160035.jpg Vraiment très à l'étroit ! Seconde séance, avec la magnifique F4 1000 RR. En version italienne, soit 201 chevaux. http://img100.imageshack.us/img100/6788/p4160050e.jpg Même pô peur ! Ha ! Cette fois il y a de la place pour s'installer, les commandes tombes parfaitement en mains. Les genoux s'inscrivent naturellement autour du réservoir. Les premiers coups de gaz délivrent un son envoûtant, dans lequel on devine la fabuleuse puissance de la bête. http://img151.imageshack.us/img151/7638/p4160051.jpg http://img259.imageshack.us/img259/8198/p4160055.jpg Alors ! Ils l'ouvrent cette piste. En piste ! Que dire... EPOUSTOUFLIFIANT !!!! Ca pousse à tous les régimes dans un bruit rageur, au lâché de gaz, vos tympans s'emplisse de ce bruit caractéristique. Elle se positionne très facilement en courbe au millimètre prêt, sur l'angle pas le moindre mouvement suspect, un rail ! A la remise des gaz, le phare joue au projecteur de DCA. Quant au freinage, attention ! Puissant ! http://img151.imageshack.us/img151/9914/p4160064t.jpg http://img7.imageshack.us/img7/3276/p4160066.jpg De retour aux stands, c'était trop court ! En résumé, super journée, la F4 RR, m'a réellement impressionné... Voyez ma tête après la séance. http://img839.imageshack.us/img839/762/p4160067.jpg Quant à la F3, l'adjectif que je retiendrais est "DECONCERTANTE" Un plus long essai serait nécessaire, mais il est clair que cette moto est bien née. Avec quelques réglages appropriés, en particulier l'accélérateur truc-machin et peut-être aussi la fourche, car j'ai trouvé le train avant, certes diablement précis, mais donnant une impression de légèreté qui m'a un peu gêné. Mais c'est réellement ce moteur fabuleux qui m'a séduit en premier. Bon, tout ceci n'est que le ressentis d’un pilote très moyen, je ne suis pas Rossi, ni Louis et encore moins Valentino ! :D En vrac quelques belles, posées ça et là nonchalamment, juste pour faire envie ! http://img59.imageshack.us/img59/7748/p4160005p.jpg http://img59.imageshack.us/img59/7776/p4160009hh.jpg http://img443.imageshack.us/img443/8235/p4160031.jpg http://img40.imageshack.us/img40/7718/p4160039.jpg Et cerise sur le gâteau ! L'après-midi j'ai pu faire deux séances avec ma propre moto. C'est-y pas bô ça ! http://img9.imageshack.us/img9/2435/img0343gs.jpg |
avec un peu de retard, mais super cr:Super:
|
Bravo NYVES pour ton CR, et belle position dans la courbe avec ta brutale.
|
:merci: pour le CR.
Mais j'ai le souvenir qu'il y avait déjà un post la dessus. |
Oui nous en avons déjà discuté, mais super compte-rendu, très complet :merci:
|
trés sympa ce CR, bon retour de sensation et des photos, merci à toi ;)
|
:merci:pour le cr,super!
|
| Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 09h03. |
Édité par : vBulletin® version 3.7.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #16 par l'association vBulletin francophone