Les MV ne seraient-elles pas waterproof??? :MDR:

N'oublie pas de faire des photos de tes modif! Ça peut donner des idées..:cool:

non elles sont waterplouf:)

Piti trou d'évent + mastic silicone?
 

C'est une B3 destinée au marché britannique?
Ils ont mis :ninja: le clicos G à droite!

Sur la Stradale les virgules des clicos, qui sont scellées aussi, sont comme ça depuis 25 000 bornes.
À l'avant dans les protège-mains, ça perle aussi dedans, sous la pluie.

Étanche ça signifie que l'eau qui est rentrée dedans n'en ressortira plus.

:mdr:

:mdr2:

Bien vu ! c est bien le droit qui fait glouglou

Révision des 1000 ce jour, 159 euros.
Standard + purge du circuit du frein avant dont la course du levier s était un peu allongée.

ne voyant rien arriver sur le marché pour alléger le support de plaque, je l ai démonté .
Par contre je n ai pas pu l enlever complètement car les fiches s il y en a sont plus en amont et j hésite à couper .
un conseil ...

Chaud de coupé oué...:o

Chez rizoma, tu as celui-là si tu veux, certe un peu cher mébon...

hello nico j'ai le même souci sur la mienne, pareil sur le phare avant :D, pour le support de plaque une idée si le rizoma s'adapte sur la 2016?

un peu chéro le rizoma !
En attendant mieux, je me suis fait un ptit bricolage. Ca donne toujours une idée.

Tu as aussi enlevé l'éclairage de plaque?

en fait j ai collé la plaque sur un plexi pour la renforcer et et j ai fait un ergot en haut au centre pour fixer ça :
http://www.silverstonemotor.com/chaf...m#.V-16rfCLQ2w

J ajoute aux points noirs l autonomie. J ai allumé la réserve à 180 km ce WE en tartinant un peu. Elle tête un peu plus que la streetfighter ducat qui fait quelques chevaux de plus avec un cylindre de moins.

Pareil...180km et reserve...

Salut:Banane:.
Avez vous des retours (positif ou négatif ) pour ceux qui l'on depuis un de temps?
Des problèmes mécanique rencontré?
C'est des questions bête mais je voulais savoir si la nouvelle était pareil ou plus fiable que l'ancienne b3!(pb de roue libre etc...)
Mon concess me dit que tout à était revue dessus mais j'aimerai avoir le retour de vrais possesseur de b3.
Merci à vous:Banane::VroumVroum:

De mon coté je l'ai depuis 5 mois et 2500km...RAS...Pourvu que ça dur....

Hi,

Je viens aussi de passer les 2500km et pour le moment je n ai eu à me plaindre que d un peu d eau dans un cligno après une bonne averse.
Il fait frisquet dans mon garage et après 10j de repos, hier, elle a démarré comme d hab.

Pour les points négatifs :
- autonomie 175km avant réserve
- confort moyen :
les journaleux remontent un pb de réservoir qui scie les cuisses, j fais 1.83 et je le sens que légèrement, la selle est ferme, le pieds droit est incliné à l intérieur à cause du silencieux mais on s habitue vite
- aspects pratiques: pas de quoi ranger quoi que ce soit
- conduite en ville :chauffe excessive, ça cahote à bas régime et t es toujours entre la 1 et la 2
- frein arrière difficilement dosable
- secoue pas mal sur mauvaises routes
- bruit contenu, norme euro 4 oblige
- les stickers MV et quelques plastiques, un peu cheap

Pour les points positifs:
- elle est belle !!!!
- moteur grisant
- maniable, facile à mettre sur l angle, elle met en confiance tout de suite (ce n est que l avis d un poireau qui aiment les virolos)
- position légèrement sur les poignets, le bon compromis sport/confort pour moi
- le frein avant efficace mais pas brutale
- l électronique en général :
la gestion de l accélérateur est bonne,
les modes de conduite sont bien étalonnés , meme si je suis en sport tout le temps (j avoue que j ai mis le TC à 5 sans trop chercher et l ABS est trop intrusif à 1)
- le shifter
- le bon ressenti des pneus, avec une chauffe rapide (pour moi c est l équivalent au S20 EVO mais avec une chauffe plus rapide, pour la longévité ??) .

voila pour moi;)

Merci beaucoup pour les réponses .
Moi j'ai acheté la mienne et je me suis renseigné qu'après sur les forums. Du coup j'ai flippé quand j'ai vu tout les pb de l ancienne... j'avais peur pour la roue libre surtout ....certain m'ons dit que le problème était réglé sur la nouvelle du coup je voulais savoir à quoi m'en tenir :Banane:

Bande de veinards :Banane::Banane::Banane: amusez vous bien sur cette très belle moto.

J'aurai dit la même chose que toi pour les négatifs et positif! :Banane:

Déjà 2500km??? Tu roules mon salo! :MDR:

De mon côté jen suis a 3500 kms et j'ai eu des problèmes de démarrage il y a quelques semaines mais ça ne le fait plus. Etrange...

Par contre j'ai le liquide de refroidissement qui glougloutte pendant quelques minutes lorsque je coupe le moteur mais mon concessionaire me dit de ne pas m'inquiéter tant que la temperature moteur reste normal.

J'ai egalement eu quelques faux points morts avec le shifter notamment au passage de la 6.

Autre point negatif mon support de plaque a été cassé par mon concess en juillet dernier et il n'a toujours pas reçu la pièce... en cas de chute tu es a peu près sur de bloquer ta moto pendant 6 mois....

Sinon je suis d'accord avec les autres. Le frein arrière ne sert pas a grand chose mais le frein avant assure bien, les pneus sont top, les cartos aussi, je roule en normal qui permet deja largement de lever la roue avant en etant un peu chaud au feu vert, le son est bof a bas régime (quelqu'un a mis les QD ?) mais elle est magnifique !!

Moi j'ai mis le qd et je regrette pas !! ça chante grave le son est top!
:Banane:

Pas de problèmes avec la police ? Tu te brules pas les bottes sans pare chaleur ?

No problèmo avec les bleus pour le moment lol. Et non je brûle os mes bottes.
Pour info Si tu as besoin d'un support de plaque j'ai enlevé le mien et je m'en sert plus...:Banane:

Tu as mis quoi à la place ?

j'ai démonté l'ancien support,retiré tout les câbles en partant de l'ancien support,tout fais passé sous la selle,j'ai monté une plaque de renfort en dessous de la plaque grise avec les trois fentes en dessous du feu arrière(désolé j explique mal mais j'ai pas de photo et je sais pas comment ça s'appelle)et la dessous je suis venu fixer un support de plaque rizoma universel avec les clignos qui vont bien.
Honnêtement c'est juste 100 fois plus joli que ce truc qui gâché complètement la moto je trouve..
je mettrais des photos a l'occaz
Ah oui par contre obligé de refaire faire la plaque(17par13)donc pas homologué!!!sinon ça frotte!!

Mets nous des photos stp, y'en a pas mal qui voudraient voir le
résultat en SDP "normal" :merci:

Ce matin la moto chauffe, pas de ventilateurs, le liquide de refroidissement qui glougloute et de la fumée qui sort par le trop plein:mad:

Remorquage direct, retour au concessionnaire

ptain je commence a flipper d'avoir acheté cette moto ...(surtout a ce prix la!!!!)
Enfin bref j’espère pour toi que ce n'est rien de grave et que tu la récupérera vite .....

Prise d'air du bouchon qui est défaillante. Il faut changer le bouchon mais il n'en a pas en stock donc au moins 5 jours d'immobilisation.:boulet:

Et il ne peut pas prendre le bouchon sur une autre moto en magasin ce serait la moindre des choses .

Au lieu de repeindre les mv en couleur RC, l'usine devrait mettre en place un bon réseau SAV, les clients ont besoin d'être rassurés.

Il l'a mentionné mais il les a toutes livrées.

Bien d'accord avec toi vert.....

Perso même avec tout d'origine, je la trouve belle cette brutale, et le boulot que tu as fait dessus lui donne un côté plus "racing":Banane: mais le support do'rigine lui allège de l'arrière aussi, les avis sont partagés je pense.

On veut de vrai photos !! :Triste: :Triste:
Tu as enlevé la roue pour oter le bousin ?
Tu voudrais pas tout remettre d origine pour nous faire un beau tutoriels :D:D:D
En tout cas, ça va intéresser du monde:respect:

Beau boulot!
Mais perso je préfère la boucle arrière façon "aérienne" :love::MDR:

Beau boulot:1er:

Mais j'aime bien la boucle sans rien. Le moeux serait de ne pas avoir de plaque du tout.

Je viens de la récupérer :Banane:

1 semaine et demi d'immobilisation pour un bouchon c'est bien pénible

Si ça se trouve ça ne vient pas de la:cache: