Super Antoine, elle est vraiment superbe… :Banane:

:merci:, mais ce n'est pas la finition italienne Tat, je te la ferai essayer tu veras c'est fun :Banane:

très belle bécane et surtout très efficace
:3eme:

J'aime bien ta moto en rouge. Juste une petite paire de jantes en noire...

ah tu vois Philippe, moi je la laisserais bien telle qu'elle! elle est canon en rouge !

:merci: a tous mais je vais éviter les frais car je ne sais pas si l'hiver prochain (2010) elle sera encore la, une RSV4 Factory ou une S 1000 RR pourrait bien prendre sa place :ninja:

C'est une exellente machine, un pur plaisir a rouler, même sur route, le son du 3 pattes est géant, la maniabilité, les freins, les sensations, les performances, et même la conso (6,8l/100kms en roulant fort)

J'adore cette machine, mais en terasse de café ou dans mon garage elle n'a pas l'aura d'une F4

Vivement la F3

Et tu n'as pas vu la nouvelle F4, le traction control avec un petit soupcon d'admission variable t'es dans la mouise :MDR:

Plus serieusement depuis sa presentation la S1000RR m'interesse, j'ai hate de la voir rouler, ok elle est "standard" de trogne, voire surtout moche mais pour faire des ronds c'est pas un probleme :Fumeur:

Bref, la 675 fait tres bien le boulot deja!! en plus avec un 1000 tu vas etre tout fatigue hehe :MDR:

et tu n’es pas trop à l’étroit dessus ?

:humour: ???

Rhooooo, mais nan ! C’est juste la 675 qui est rikiki :cache:

Heureusement qu'il ne roule pas sur une pocket bike ! :MDR:

vraiment belle cette Daytona !!!
et puis dans ce rouge, ça rend super bien

;)

Et non pas du tout a l'étroit, il y a beaucoup de place ce qui laisse une grande liberté de mouvement (moto prévu pour la piste)

Vous verez lors d'un essai :cool:

Voila suite et fin des modifications sur mon 675 2009

Suite a la demande d'un membre et pot je met les photos, désolé pour l'éclairage il deveint difficile d'avoir du soleil en ce moment :

Alors les leviers italiens TWM (ont ne se refait pas :D) qui sont en plus d'être beau, la particularité d'être amovible, ce qui en cas de chute permet de repartir sans avoir le levier cassé

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Maitenant une pièce Racing qui je croyais ne me servirais a rien sur route et en fait cela va vite devenir impossible de s'en passer, le "Shifter", petit rappel cela permet de passer les vitesse sans couper les gaz et sans debrayer, c'est le top, et sur circuit je vais m'éclater :Banane:

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Bien sur sans carbone une moto n'est pas une moto (hein le molosse) :D

Donc garde boue avant et arrière carbone

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Et enfin la pièce maitresse de la moto, le silencieux Léovince Factory Titanium avec la cartographie adaptée (vous remarquerez toujours italien les marques que je choisi a part la moto :king:)

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C'est beau l'inscription "Titanium" se reflette dans mon feu a led (clignos integrés)

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J'adore comment l'échappement ressort du cul de la moto

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Une petite vue d'ensemble pour cloturer

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Voila pour la route elle est fini, par contre protections carbone/kevlar polys repeint en rouge et freinages des pièces pour la piste

Vivement Fin mars :Banane:

Bon va falloir penser a terminer, traine pas trop, 2010 ca va chiiiier!!!

C'est toujours sympa une p'tite Dayto :1er:

Trés beau antoine !!

Vivement le roulage au printemps :Banane::Banane:

Très propre le résultat.

Rien à voir avec le pot d'origine :love: pour le moins particulier.....

Absolument merveilleuse cette Dayto ! L'échappement , je tombe à la renverse tellement je l'aime ! Bravo , que du beau ! J'sais pas pourquoi , mais j'suis jaloux .

Super Antoine, c’est plus une Triumph mais une mini-rocket que tu as là ! :bigeek:

j’aime bien aussi le mini PW (?), pour le p’tit loup en arrière plan ! :Fumeur:

Féloches Antoine ! :1er: Je me demande si elle est pas trop belle pour faire du circuit. :D

Merçi a tous :merci:

Hé Hé oui pour la piste attention Mitch et Zebulonian ca va envoyer du gros Gazzz

Kwara je sais pourquoi tu es jaloux, c'est parce que je me fais une 675 Tamburini, il y a que toi qui a vu que je faisai un look "bling bling" rouge et Or style Tamburini

Pour te faire plaisir je suis d'accord pour un échange + une soulte de ta part :cache:

Oui Stef il faut que je me penche sur la fixation de plaque pour permettre d'allier l'esthétique et le rapide, car tout doit se démonter et remonter assez rapidement.

Et oui Bartholomé (mon grand) a son PW depuis ses 4 ans, il va tout les mercredi au Club de moto cross de mon Bled, il se débrouille super bien.

Il va bientôt avoir 6 ans et je pense lui acheter une KTM a vitesse, le PW sera donc pour les jumeaux.

Sachant que a 7 ans je l'inscris a la Conti "School"

http://ariete-production.com/Images/...up/school.html

Dans 10 ans si vous voyez un gros barbu pleurer en bas d'un podium Moto GP c'est moi :D

Attention Philippe j'enlève tout les carénage route et je met mes poly pour la piste ainsi que des protections carter moteur.

Mais oui même en poly (que je fais repeindre par un pro en rouge) elle va être superbe aussi

Tout se démonte très facilement et vite, en moins d'une heure je la passe du "mode" route au "mode" piste, le plus long étant de changer le kit chaine pour tirer plus court sur certain circuit.

Attends que Rossi soit à la retraite pour lancer ton fils ! :king:

Rêve toujours Venom... mdr
 

[quote=VENOM;29747]Merçi a tous :merci:



Kwara je sais pourquoi tu es jaloux, c'est parce que je me fais une 675 Tamburini, il y a que toi qui a vu que je faisai un look "bling bling" rouge et Or style Tamburini

Pour te faire plaisir je suis d'accord pour un échange + une soulte de ta part :cache:

Pour l'échange , c'est râpé , parce dans mon testament , c'est écrit qu'on doit m'ensevelir avec la Tambu :MDR:
Pour ta Dayto, non vraiment elle est tip-top, ça sent le connaisseur ! J'attends que t'ai fini toutes tes modifs et après j'ferai tout comme toi, rien que pour t'embêter :cache:
Plus sérieusement, j'voudrai bien acheter un 600, léger, maniable, plus facile qu'une F4 pour un vieux con comme moi , mais j'hésite , et c'est pour ça que je zieute la 675 Dayto ! Si seulement Mv voulait bien accélérer son projet F3 , à coup sûr , je saute dessus :)
Sinon , j'ai un autre projet, mais là, c'est top secret ........

Dans 10 ans je pense qu'il sera tranquille a Tavullia avec Mama :D

Kwara tu en dis trop ou pas asser ? c'est quoi ce projet secret ? une MV F4 2010 ? une moto piste ?

Et je ne peux que te conseiller la 675, j'ai essayé un R1 2008 et un 2009 (cross plane) dans la foulé

Quand je remonte sur la 675 après c'est toujours cette sensation d'avoir un vélo entre les jambes qui me fait adorer cette machine, comparer a la lourdeur des 1000

C'est le compromis idéal, tu peux faire de la vitesse comme des petites routes virevolteuse, plus besoin d'un roadster pour s'éclater dans les cols de montagne

Tu ne fatigue pas, en plus avec la selle en Gel le confort est mieux que ton Pan :Fumeur:

Mais non, d'ici là tu auras réussi à faire un peu de régime! Sinon ça sert à rien d'alléger tes brêles... :cache:

Gggrrrrr malotru va !

C'est fini non, ah la la ces Marseillais trop de pastis et voila le résultat :MDR2:

Allez raconte nous l'histoire de la sardine qui a bouché le port de Marseille :rolleyes:

Tiens à propos de pastis.
Proverbe marseillais
Mieux vaut avoir la maladie de Parkinson que celle d' Alzheimer car il est préférable de renverser un peu de son pastis que d'oublier de le boire :MDR:

Je ne veux pas modifié une pièce d'origine comme le collier d'origine, oui une patte "maison" encore faut il trouver l'artisan et un éclairage de plaque "ermax"

A voir

Cox très belle citation :Banane:

Merçi Stef je te remerçie d'avance :1er:

Alors là, Le Molosse dessine beaucoup mieux, lui! :boulet:

Si tu veux, je donne des cours (par contre vu l'expérience que j'ai ça va te couter bonbon:boulet:). Merci à Pomme pour le compliment. Y'en a au moins un de gentil ici....

avec le léovince je n'ai pas de colleir comme le tien, c'est celui du léovince alu normal que j'avais avant dont tu parle

La c'est un collier en carbone et après tu a 2 patte alu pour fixer le support de plaque d'origine

Moi je roule sous la neige
 

675 Daytona by snow :D

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Il est pas beau ce bas de fourche avec le garde boue carbone, les étriers taillés dans la masse Nissin et la fourche Kayaba réglabe dans tout les sens

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Bon toi ca suffit, hop tu sors, de suite, allez au coin :D