tout a deja été dit ou quasiment
perso j'ai passé 3j au top (malgrés la pluie, la ballade pourrie de dimanche aprem, l'accident de Bibi qui joue "à la dégonfle" avec un bus, les 1h30/2h chez les carabiniers qui viennent dans notre chambre à 2h du mat', le dos et épaules en vrac avec ce put... de sac de 10kg)

bien cool d'avoir pu se retrouver tous ensemble pour la visite de l'usine (un moment vraiment fabuleux pour moi) et fabrique de cadre (top aussi mais trop long) et surtout au cours des repas et p'tit dej' pour discuter entre vrai passionné et faire mieux connaissance avec certain (bien qu'on se connaissait deja pas mal vu qu'il n'y avait avait aucun "nouveau")

la passage chez Evolution Bike a été un grand moment ! et qu'est ce que ça fait plaisir de rencontrer des gens aussi compétent, sympa et qui se mette à notre disposition alors qu'on débarque comme des touristes !!!

juste une critique quand meme parce que j'avoue que l'organisation a été un peu "particulière" .... la visite de l'usine avancé au lundi alors qu'elle été bien prévu le mardi matin (je viens de regarder les différents post) et aucune ballade d'organisée alors que la aussi c'était prévu ...
dommage mais pas grave ;)

on a le droit de poster les photos de l'usine MV et de cadre ?

PS : je partage totalement la critique sur les concessionnaires présent ... leur absence de connaissance de la marque me laisse franchement dubitatif .... et sans parler de leur niveau d'appréciation totalement nulle de certaine des motos présentes ce week end que se soit des prépas comme celle de Clark ou du Doc ou des "vrais" séries limités superbement représentés avec une Starfighter, une Wally, une Italia, une Mamba et meme une Tamburini !!!
bref ....

Tout a deja été dit ou quasiment
perso j'ai passé 3j au top (malgrés la pluie, la ballade pourrie de dimanche aprem, l'accident de Bibi qui joue "à la dégonfle" avec un bus, les 1h30/2h chez les carabiniers qui viennent dans notre chambre à 2h du mat', le dos et épaules en vrac avec ce put... de sac de 10kg)

bien cool d'avoir pu se retrouver tous ensemble pour la visite de l'usine (un moment vraiment fabuleux pour moi) et fabrique de cadre (top aussi mais trop long) et surtout au cours des repas et p'tit dej' pour discuter entre vrai passionné et faire mieux connaissance avec certain (bien qu'on se connaissait deja pas mal vu qu'il n'y avait avait aucun "nouveau")

la passage chez Evolution Bike a été un grand moment ! et qu'est ce que ça fait plaisir de rencontrer des gens aussi compétent, sympa et qui se mette à notre disposition alors qu'on débarque comme des touristes !!!


;)

Pour être dans la synthèse du week-end
 

L'Italie du nord et dense et industrielle, c'est d'ailleur là qu'on fabrique les MV.
Ça fait des années qu'on se paume dans le dédale de rues et voies rapides de Varèse alors il faut suivre le premier sans laisser plus de 2 mêtres.

C'est cool de retrouver tout le monde sur place car les Italiens ont la gentillesse de tout laisser tomber pour nour acceuillir, pensez à l'inverse, un car des leurs chez nous pour visiter dans une ville moyenne les fabricants de ...(bon y a pas :()

Le musée ouvert uniquement pour nous :f4:
Les usines à notre disposition
Et Claudio à notre disposition.

Le même qui assure plein d'applomb aux (jeunes) concessionaires que MV à une nouvelle définition MDR.

Heureusement pour Toxick et moi que les fans de la Juve de Turin étaient en ville dimanche soir parceque tout les membres du club ronflaient dans leurs chambres.

Rooh le vieux copier-coller:bigeek:

Un peu de patience, il nous a fallu combien de temps pour acquérir la "culture" MV?
Dans le lot il y aura sûrement des gens dévoués et compétents, des "techniciens" et des "vendeurs" des "honnêtes" et des "escrocs" comme il y en a chez les anciens concessionnaires connaissant parfaitement la marque! La nature humaine en sorte...:D

Photos
 

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=6558

Voilà l'album, photos bienvenues!

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...hp?albumid=532

Oh punaise la photo de la citrouille, qu'est ce qu'elle fout ici :bigeek: :bigeek:

Je pense que le temps, malheuresement pour nous, n'y fera rien... Tout simplement parce ces nouveaux concessionnaires ne vendent et n'entretiennent que des "nouveaux modèles" (je parle ici de modèles post 2010) et n'ont, à mon avis, que très peu d'intérêts pour les anciennes ( parce que maintenant avant 2010 on a des anciennes :D ), et ceci n'est pas une critique mais juste une constatation.
Alors oui c'est triste, mais que faire c'est la dure loi de l'évolution nous sommes, nous les possesseurs de l'ère tambu (la qualité :ninja:), voués à disparaître au profit de la quantité...

Je ne vois pas pourquoi les « nouveaux concessionnaires » ne travailleraient que sur les nouveaux modèles… ce sont avant tout des mécaniciens moto au sens large du terme ! Si il fallait qu’ils ne s’occupent que d’MV, et en plus que de modèles post 2010, ils ne seraient pas prêt de faire leur beurre ! :bigeek:

+910!

ils ne vendent que des nouveaux modèles pour le moment, mais ils feront des reprises sur des anciennes et devront bien les revendre, non??:)
Je les vois mal à ne vendre que des nouvelles!!! en neuf bien sure, en occaz aussi, mais tu seras obligé de trouver des anciens modèles en vente d'occaz!!
:)

avouez que c'est quand même désolant de voir des concessionnaires ne pas prendre la peine de s'intéresser aux "anciens" modèles présent (et encore une fois avec une qualité toute particulière pour certaine) qui ont fait une grosse partie de la renommée moderne de la marque et de n'avoir pour seule préoccupation que les délais de la B3 ....

le summum on l'a atteint quand on voit un mec en 920 (enfin pour lui en 921 ....put mais quel blaireau ...) nous dire qu'il a le dernier modèle et que nos 910 sont dépassées !!!

j'en veux pas aux concessionnaires mais Rizotto nous l'a martelé a longueur de journée, les concess sont les seuls intermédiaires entre nous, client, et la marque mais perso a part des revendeurs j'ai pas vu d'interlocuteurs défendant les intérêts de la marque

Pour pas de malentendu, je parle pour les concess présent, je fais pas de généralité (mais je pourrais ....)

enfin bref la visite des ateliers d'Evolution Bike, qui plus est concessionnaire, m'a fait vraiment plaisir, il existe de vrai pro, à l'écoute et pas avare en conseil avisé et sincère (faut voir comme il a taillé les préjugé sur le microtec, bougie iridium, utilité du rodage, etc .... sans se préoccuper de son intérêt commercial ....) faut juste savoir les débusquer ! :1er:

et encore j'ai faillit me citer !!! :MDR:

(mais j'ai épurer pour ne pas choquer les âmes sensibles .... ):ninja:

n'oublions pas que les concessionnaires sont avant tout des entreprises qui doivent faire des bénéfices... n'oublions pas non plus qu'ils ne font pas qu'une seule marque, et que la plupart de leur chiffre d'affaire est fait avec les autres marques, pas avec MV...je peux comprendre qu'un mec s'interesse plus à ce qui lui rapporte de l'argent qu'à l'histoire d'une marque de moto.

Les italiens n'ont pas la même culture que nous des sports mécaniques et des 2 roues!!
Suffit de regarder les marques : FERRARI, Lamborghini, Alpha Roméo...MV Agusta, Moto Morini, Ducati...

Un concessionnaire italien est d'abbord passionné par ce qu'il vend, pas le français.

Sachant, comme toujours, qu'il y a des exceptions... :MDR:

Ca va de soi....:D

Je me suis peut-être mal exprimé, mais quand je dis que les "nouveaux" ne vendent et n'entretiennent que des modèles post 2010 je ne dis pas qu'il est exclu pour eux d'entretenir où vendre des "anciennes" encore heureux... je dis juste qu'ils sont formés pour vendre et s'occuper de ces modèles et pas vraiment au point en terme de connaissances que ce soit historique et le plus grave mécanique au sujet des modèles antérieur.
Tout ceci n'est bien sûr que mon avis agrémenté d'un peu de vécu.

Et je le comprends tout à fait, c'est bien pour cela que j'avais précisé que ce que je disais n'était pas une critique mais juste que je trouvais ça dommage :)

Il y a eu également un moment FORT pour ceux qui se sont rendu chez Paronelli concessionnaire MV, qui nous a ouvert ses portes. Dans son magasin et aussi dans son atelier, ... au fond de la cour :bigeek:
Que du beau, :bigeek: la première fois que je vois une Brutale ORO (n°13) :love::love::love: et bien d'autres mécaniques toutes aussi jolies. Le tout avec la gentillesse Italienne légendaire :merci:

Evolutionbike au top du top :1er: Merci à eux

Pour l'usine et surtout Claudio un grand Merci. Il a une patience inébranlable et nous devons bien reconnaitre que nous sommes des privilégiés. Je suis certaine que les nouveaux clients n'auront peut-être pas la chance que nous avons eu d'être reçu comme nous l'avons été. Merci à lui

Avec une petite merveille restaurée : UNE MV Agusta 250 Scrambler, à vendre d'ailleurs. 8750€

Une F3 ORO aussi.
Très sympa le père Paronelli, ancien directeur de production chez Ducati, à travaillé aussi pour l'aviation... à rejoins les frères Castiglioni ensuite.
Un maitre dans la restauration et la passion.

+1078 :Super:

Beh oui, c'était pas prévu.
balade petite le matin, blanc le midi, puis sieston.
le blanc va pas avec la F4.:cool:

Je te l'accorde, les plus belles sont rouge et gris... :cache:

Restons humble.:ninja:
N'oubliez pas qu'on a failli rouler avec des blousons à frange et des santiags et pourtant:Triste:
Le monde est ainsi fait.
j'ai bien un motard en nippone qui m'a dit " ça existe encore ça en paralnt de notre marque chouchou !!!":cool:
Tutti matti

Je vous ai trouve tous extra, gentils, passionnes, investis, deconneurs, un peu chauds les djeuns ( c est normal, on l a été aussi). Bon rouleurs et bon motards même si les routes et la circulation ne s y prêtaient pas.

Stoïques sous le déluge et gros mangeurs :MDR:

J ai donc adore cette nouvelle rencontre et vous remercie de m avoir fait partager votre enthousiasme et votre jeunesse. :merci::merci:

La relève est assurée. :Banane::Banane:

t'inquietes mon doc tu nous fais bien rire aussi
on est qd meme une sacree equipe

C est vrai que certains paraissaient out, mais bon on s en fout, ils changeront peut être, ils sont nécessaires a la marque, et de toute facon, on connait les bons.

On peut donc choisir celui a qui on veut confier sa belle et donner ses sous........:Banane:

Une dernière chose aussi, ça manquait d'indigènes affriolantes quand même !!
Et puis une petite dédicace à "main au cul" :MDR:

Grave!!!!

Pour ça il ne fallait par faire la tata le dimanche soir :Banane::Banane:

Tu rigoles Anatole?????:D
Coupe Moto Légende, ramènes ta fraise, tu vas voir...

Tsss... Facile, tu joues à domicile! :MDR:

J'ai regardé un peu mais ça va être chaud.

Grenoble 7h30 ->9h30 Accelere 10h00 ->11h30 Dijon. Sachant que le soir à 18h grand max je dois être sur le retour. Je sais pas si ça vaut le coup :ninja:

c'est mort, faudrait que tu restes sur Dijon et repartir le lendemain...tu vois...:ninja:

06/05 l'incendie
 

Petit CR accompagné de mes rares photos :cool:

Dimanche 6 :
- 10H : Départ des sudistes, en retard (merci Gaylord :p) de Nice chargés comme des mules sous des trombes d'eau :(.

- 13H : Les sudistes direction Milan, déjeuner sur une aire d'autoroute vers Turin et enfin enlevage de combi pluie :)(ça va pas durer...:()

http://img696.imageshack.us/img696/6695/img0802ln.jpg


- un peu plus loin nous croiserons les grenoblois, remettage de combi pluie...:(

- 16H : Début du cauchemar pour moi, quasiment arrivés à Varese, à la sortie d'un péage la moto cale et ne veut plus démarrer, bien sûr étant en queue de peloton je me retrouve seul à pousser la moto au milieu des Italiens qui font mine de ne pas me voir, aucun ne me laissera passer :mad:, j'arrive à rejoindre le bas coté, regarde autour de moi: il pleut, je suis seul, je parle pas un mot d'Italien et ne sait pas vraiment où je me trouve , mon premier réflexe et donc comme tout bon mec virile de me mettre en boule dans le caniveau et d'attendre que ça passe en pleurant...
Soudain un rayon de soleil, au sens propre comme au figuré, il arrête de pleuvoir et je reçois un coup de fil de Lexo et Brizio, les premiers à avoir remarqué mon absence mais qui sont déjà pas mal loin... Pas grave ils me remontent le moral et m'invitent à regarder du côté des fusibles :cool: BINGO! c'est le fusible du feu stop arrière qui est grillé; avec mes talent de mécano :D celui-ci est remplacé manu militari, TEST la moto démarre :Banane:.
Entre temps j'ai eu Krug, il est avec l'autre partie du groupe à m'attendre, je lui raconte mon soucis, rappel les copains et dit à tout le monde que j'arrive.
Premiere, seconde, troisième la moto recale... j'ai fait en tout et pour tout 50m :Triste:
Je rappel mon mécano préféré alias Mrkruguer qui me propose de débrancher tout le feu arrière et de rechanger le fusible (qui avait repété), je m'exécute et remplace le dit fusible par un de résistance plus importante. TEST la moto démarre :Banane: Je rerappel Gaylord et lui dit que je retente le coup, pendant l'appel je sens comme une odeur de brulé, je me dis pas grave remets casque, gants, démarre la moto, m’apprête à partir quand soudain j'aperçois une fumée noir et surtout des flammes petites sur le côté droit de MA moto :bigeek::bigeek: Panique!! Grâce à un savant dosage de coup de gants je parviens à éteindre l'incendie :ninja: OUF!! la B4 est sauve :merci:
Je rappelle tout le monde pour leur dire que je ne pourrais repartir par mes propres moyens et qu'il va falloir venir me chercher, coup de chance le Président et son camion croise le groupe qui m'attendait et lui guidé par Gaylord viendront me chercher :respect: encore merci à eux :merci:.
Pendant l'attente est après observation il s'est avéré que l'extracteur d'air droit en carbone (MV corse avec étiquette rouge s'il vous plait :Fumeur: ) a, dieu sait comment (vibrations, frottements ... :gne:), commencé à découper le faisceau et dénuder les fils et ceux-ci en contact ont enflammé le carbone qui il parait est très conducteur...

- Fin d'aprem : Enfin arrivé à l’hôtel, douche bien mérité, retrouvailles avec tout le monde, atelier réparation de la moto par Gaylord avec du chaterton et un scalpel :1er: .

- Soirée: super diner avec tout le monde

FIN du dimanche 6

07/05 Paf Le Bus
 

Lundi 07 :

- Matin :

Visite de l'usine; encore merci à Claudio :Super: Comme dit précédemment il faut le faire au moins une fois. Petite surprise en fin de visite nous tombons au milieu d'un hangar remplie de F3 prête à partir rejoindre leur futur propriétaire sur une F4 CC (la N°33 si je me souviens bien) QUELLE BEAUTE :love: on s'en lasse pas.
En fin de matinée visite de l'usine de cadre puis redirection à l'usine principale pour le déjeuner à la cantine.

Commencé à faire faim :D
http://img6.imageshack.us/img6/2838/img0811ss.jpg


- Après-midi:

Le groupe ce scinde en deux, une partie décide d'aller faire une ballade vers le lac de Come (ils le regretteront :D) et l'autre d'aller visiter le musée Agusta.

Je commence par la visite de l'usine puisque j'y étais: j'ai tout simplement adoré c'était vraiment intéressant, surtout que nous étions accompagné de Raphigaz qui était vraiment dans son élément, le musée étant axé anciennes, et qui nous a fait partager sa passion, merci à lui :merci: :respect:

PHOTOS MUSEE

Pour l'autre groupe la ballade pourrait se résumer comme ceci (d'après ce qui m'a été rapporté ) : embouteillages, pluie, routes toutes pourries et PAFFF le BUS !!!! :bigeek::bigeek::bigeek: :D:D:D:D
sans oublié Lexo qui s'est perdu :bigmad:
Je laisse le soin aux intéressés de raconter ce sombre passage de notre Week end et de balancer les dossiers :D. En gros plus de peur que de mal :)

Fin du Lundi 7

:merci: Clark :1er:

08/05 Qui à la plus grosse
 

Mardi 08 :

- Matin:

Préparation de la remorque des parigots: BHFJOJO et le bien nommé Bibilebus :VroumVroum:

http://img528.imageshack.us/img528/6139/img0850u.jpg

Puis une fois tout le monde prêt direction EVOLUTIONBIKE pour la dernière étape italienne avant de rentrer maison.

Nous arrivons donc dans un grand hangar où nous retrouvons le Prez et où ne serons bientôt rejoins par les grenoblois, Le Doc et Pomme; et faisons la connaissance de Gabriel le boss à qui JOJO demande si il peut faire régler et passer au banc sa 1078 phantom, pas de soucis ni une ni deux voilà qu'un mécano (ancien de chez ferrari si j'ai bien compris) commence à s’affairer sur la meule de JOJO. Comme c'est pas tous les jours qu'une occasion comme celle-ci se présente je décide d'en profiter pour faire de même et ainsi comparer nos moto (sachant que nous avons la même config, enfin presque JOJO a des boujie iridium le tricheur :cache:)

Réglage:
http://img137.imageshack.us/img137/8302/img0853nh.jpg

Passage au banc:
http://img196.imageshack.us/img196/1374/img0856g.jpg

Résultat des courses les motos ont de belles courbes bien remplies de partout.
Je remporte haut la main le combat du couple :1er: et JOJO remporte le combat de la puissance :2eme: :D

Encore un grand merci à Gabriel de s'être aussi bien occupé de nous :respect:

- Après-midi:

Les sudistes rentrent une fois n'est pas coutume sous la pluie :mad:; autoroute pendant un bon moment puis direction le col du turini pour essayer de redonner une forme naturelle à nos pauvre pneus.
Arriver en France, il fait beau :Banane: Gayord et moi abandonnons Lexo et Brizio exténués par tous ces km pour nous faire une dernière cession virolos d’anthologie et enfin arriver vers 19h à la maison :)

Fin du mardi 08

En conclusion un super WE , :merci: à tout le monde
Hâtes de tous vous revoir :)
A bientôt pour le meeting :Banane: