Je sais plus qui le disait,on appelle ça le charme à l'italienne :Banane:

Moi ça pissé l'huile de tellement partout,il y en avait énormement sur la roue arrière(sur pression d'huile),qu'ils m'ont remplacé le moteur complet par un autre avec de la pâte à joint qui dégueule de partout résultat=bin il y a encore eu une fuite d'huile,mais sans gravité cette fois ci.

http://img15.hostingpics.net/pics/493556IMG0108.jpg

Si mais bon encore faut il avoir le temps de passer chez lui, en plus on est en pleine période de vacances, rien de grave puisque tout fonctionne à part ce problème d'affichage alors je verrai ça en temps voulu et laisse le concess partir en vacance tranquilou.

Tu es sûr d'avoir bien rôder la moto? et puis le pneu arrière aussi, le rodage n'est pas encore fini et il y a encore une méchante marge. Signale ton problème chez ton concess si ce dernier ouvre encore pendant les vacances.

ça c'était au début pendant le rodage,dès 0km il y avait des fuites..puis en terme de rodage je commence à bien connaître je suis à ma huitième motos neuves!:ninja:
Maintenant il n'y a plus rien avec le nouveau moteur et l'usure du pneu est bien au bord,je te rassure :cool:

ça c'est déjà mieux:D pas normal d'avoir des fuite dès le début, faut pas traîner sur ce problème là et ça risque d'être très dangereux en roulant.

moi j'ai fait comme toxick..................
MV dans le salon, lui il roule Kawa
moi j'ai pris une honda.............................................













:ninja: :MDR::MDR:

C'est la faute de la gauche :cache:

Et si on les réunit toutes ces marques? :Banane:

http://img15.hostingpics.net/pics/537898CIMG1350.jpg

assurément un bien beau garage:)

Merci:D

Vert, comment fais-tu pour savoir avec laquelle tu vas rouler ? :D

comptes les MV..t'auras la réponse...:)

Il roule pas, il est toujours assis dans les restau :ninja::D

mauvais va :D

désolée pour le délai... J'aurai tellement que ce soit ça, mais pas du tout!!
Je n'ai toujours pas récupéré ma f3 et c'est pas pour demain..dommage

Alors voilà la panne : casse totale du haut moteur, tout est en miette :Triste::Triste::Triste:
Ce n'était finalement pas l'embrayage ni un problème électronique

Mon concess a essayé de prendre contact avec mv, mais aucune réponse (je m'en douté un peu, on est en aout!)

Donc pas de récupération de ma belle avant septembre, voir plus le temps ensuite de la réparer.

J'ai lu sur les postes suivants des problèmes d'indicateur de vitesse, c'est suite à la nouvelle carto? Tous les propriétaires de F3 (ou une majorité) ont constaté ce soucis?

:bigeek: oh merde!! Desole pour toi .

Bon courage pour la suite Lily... ;)

Vraiment désole pour toi.
A force d essayer de suivre spaghetti et sa F4 t as casse la petite :MDR:







Bon tu l auras pour cet hiver :bigeek: :MDR::MDR:

Bon c est pas méchant c est pour essayer de te faire rire. On est avec toi Lily

wow le moteur :bigeek: des pistons forgés..le niveau d'huile était ok?
j'ai eu le problème avec l'indicateur avant et après la nouvelle carto....

je suis dégoutée car j'ai fait super attention au rodage et j'en prends super soin, mais bon...

t'inquiete pas doc, je le prends bien. De toute facon, je sais que je la retrouverai tot ou tard ma jolie f3 :D

@ gaulois : oui les pistons et si ma memoire est bonne il me semble qu'il y a l'arbre a came.
je crois meme qu'il m'a dit qu'il y a aussi les soupapes (mais je suis pas tres sur, ca m'a tellement cloué que je me souviens plus de tout ce qu'il m'a dit, et puis je suis nul en mecanique). Une chose de sur et certain c'est qu'il m'a dit "casse du haut moteur, tout est en miette".
Ha oui aussi, le niveau d'huile était correct, c'est pas ca qui a provoqué la panne.

:merci: a tous pour votre soutien, et surtout, profitez bien de vos mv pour moi! :MDR: :cache:

La mega tuile en plein mois d'Aout.
Vraiment désolé pour toi.

Désolé pour toi Lily mais je ne vois pas trop comment on peut metre le haut moteur en miette, L'air rentre dans la boîte à air et il y a un filtre qui empêche des trucs à rentrer dans le moteur.
http://img15.hostingpics.net/pics/28...3stdfilter.jpg

Il y a un arbre pour l'admission et l'autre pour l’échappement, et ces deux arbres sont entraînés pour une chaîne qui loge dans la fente rectangulaire à gauche.
http://img15.hostingpics.net/pics/42...linderhead.jpg

Il faut un ou des vis mal vissées pour empêcher le bon fonctionnement par exemple, mais bon ça reste bizarre pour une moto contrôlée à sa sortie de l'usine.

MV ferme ses portes le mois d'août mais courage, une fois quand la F3 marche c'est le pied:1er:

Bon courage Lily.

merci vert pour l'explication, en image c'est deja plus clair pour comprendre.

comme tu dis peut etre que quelque chose etait mal vissé ou alors peut qu'il y avait une ou plusieurs micro fissures qui ont cedé sous la chaleur et/ou les vibration du moteur?

mystere......:gne::confused::gne::confused:

ca craint, bon courage...

Vu ton explication de la panne je pensais bien à ça....

De toute maniere Lyli si ton haut moteur est en vrac ... Le bas a de forte chance de l etre lui aussi , les bielles n'aprecie pas trop en general , donc il va partir a varese pour une expertise ( la casse fait aussi partie du developpement de nouvelles pieces ) et tu vas avoir un echange standart ; mais ça va prendre un peu de temps ... Et ça c est penible a accepter .

Et ben... Désolé pour toi Lily. Plein de patience et de courage :(

Qu'en est-il de la suite? Mv va réparer? Remplacer le moteur complet? Nouvelle moto?

désolé pour toi lily courage
je compatis car sur ma street j'ai fendu ma culasse alors qu'elle était quasi neuve et mon concess n'avait jamais vu ça....
pour toi c'est plus sérieux mais c tout aussi inexplicable !

lily
alala vu comment t'as fait le rodage, je t'avais dit de pas tirer dedans au meeting...:cache:
de toute maniere ils vont te changer le moteur, je peux te l'assurer
je pense meme quelle repartira a l'usine pour expertise
qui sait une moto neuve maybe


pour info
un moteur n'est pas fait pour tourner en dessous de 4000tr/min
c'est la ou il y a le plus de contrainte mecanique

quand je vous disait que j'etais jamais tranquille quand je refaisais un moteur
on sait jamais ce qui ce passe vraiment a l'interieur
meme les ingenieurs utilisent la methode empirique, ils testent a droite a gauche sans pour autant avoir d'explication exact au phenomene (dixit un ami ingenieur motoriste qui test la fiabilité chez PSA)

Je suis étonné de la réponse de ton ingénieur !!! L'automobile est tout à fait outiller en méthodes et moyens pour s'affranchir de l'empirisme ou du fumeux step by step.

En même temps, ça ne fait pas avancer le schmilblick de Lily. :Triste:

Ils vont certainement faire un échange standard du moteur
ils ont fait comme ça pour la mienne et c'était ultra rapide moins d'une semaine..:bigeek:
Pour info le tarif du moteur 5000€ HT

Donc ça fait déja 2 moteur 675 HS??
Vachement rassurant...:ninja:

Si c'est un ingénieur de chez PSA, ça explique tout :D:D

Le moteur F3 est tout à fait capable de tourner en dessous des 4000tr, même si ce n'est pas sa vocation, par contre c'est son injection qui n'est pas fait pour alors il faut jouer avec l'embrayage et c'est là qu'on commence à avoir mal aux doigts gauches et le câble n'aide pas, un embrayage hydraulique serait bien venu mais ça fait grimper le prix de vente, MV a déjà étudier le prix au plus juste donc cette solution de câble.

Les mauvaise série existent, désolé pour toi Lily et je sais bien que ça fait pas du bien d'attendre, heureusement que MV est sérieux et prends en charge ta moto, contrairement au concess Ducati qui venait de faire ma révision et 300 km après moteur bloqué à cause des vis mal vissées qui se promènent et le pignon complétement cassés sans oublier quelques autres pièces à remplacer, l'opération a été effectuée par un autre concess de moto italienne et le concess Squadra de St Ouen l'Aumone a refuser de rembourser la facture de réparation...

http://img15.hostingpics.net/pics/516330IMG0125.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/194751IMG0127.jpg

Ce n'est pas la facture qui m'a fait mal mais le manque de professionnalisme du concessionnaire Ducati qui ne veut pas reconnaître son tord, ça c'est la mauvaise foie.

je n'ai pas cassé le moteur mais il y avait grosse fuite d'huile entre le bloc cylindre et bas carter,cela seulement au dessus de 5000 tr/min(sur pression)
il manquait un morceau de joint et absence de pâte à joint localement!

Ah d'accort!
La mienne fuit pas mal aussi en dessous du bloc...va falloir qu'ils regardent ça a la révision des 1000.

mon concess a essayer de prendre contact avec mv en leur envoyant tout un dossier vec photos ect... mais pas de reponse pour le moment.
il m'a dit qu'il allait tres certainement changer le moteur, ca me parait logique

serieux je suis loin de lui avoir tapé dedans pendant le rodage et encore moins pendant le meeting. T'es bien placé pour le savoir, j'ai un peu fait mon boulet :MDR: :cache:

oui c'est vrai qu'il faut que je sois patiente mais je sais que mon concess fait le maximum pour moi, c'est just que par malchance a arrive au mois d'aout. Je lui fait totale confiance, vraiment rien a voir avec ton concess ducati qui a ete de tres mauvaise foix, voila une adresse a banir du calepin.

Comme dit le gaulois, le changement du moteur ira vite, le plus long c'est d'attendre qu'il arrive.
D'ailleur je me demande comment c'est possible que sur sa moto il manquait un bout de joint et de la pate par endroit, mv aurait due s'en apercevoir en testant la machine a la sortie de l'usine?

Malgré ces quelques désagrément, je suis toujours aux anges quand je monte sur ma f3, j'avoue qu'elle me manque!!!

Je t ai encore vu ce matin sur ta F3. ( c était sur la vidéo du meeting) j arrive toujours pas a mettre ça sur DVD.
Je te propose de m envoyer une clef USB et je t enregistre tout. ça ça marche.