Comparer des Faser à une MV 675, non mais je rêve ???

Au cas où cela aurait échapper à tes facultés intellectuelles, ce n'est ni la même nature de moto, ni la même finalité de moto, ni le même type d'utilisation.

Et pour aller au bout de ta logique, compare là aux BMW qui font 100000 Kms...

je roule beaucoup, ma B4 à 30000kms 'circuit, tout temps et route...) pas de soucis...ma F4 7000kms pas de soucis...
Arrêtez de dire que c'est pas fiable, vous arrivez sans être au courant...
Regardez Ducati, Yahama et d'autres marques, vous rêvez... c'est sur si on laisse sa machine au fond d'un garage et qu'on la sort tous les 36 du mois...ça n'a jamais été bon pour la mécanique...
Moi ça me fait doucment rire ces conneries de fiabilité...tout dépend de l'utilisation que tu en fait..après je dis pas ils ont quelques soucis pour mettre des choses au point, mais c'est une petite structure...honte aux Jap's avec leur moyens disproportionnés...
Renseignez vous mieux avant de parler et roulez, y a que comme ça que vous vous rendrez réellement compte des choses!!
:mad::mad::mad:

Facile de parler des italiennes, c'est cliché!!! Des progrès énormes ont été réalisés ces dernières années, nos motos Européennes n'ont rien à envier au reste de la production asiatique!!

PS :Merci Le Gaulois, je parlais effectivement de ces modèles.

Wall-E est d'accord :Accord:

Mon ancienne Brutale avait 30000km aussi... RAS (si un bus ne l'avait pas stoppé dans sa bonne santé:D )

Fiablité des motos qu'elles soient japs ou non n'est plus à prouver:

ZXR750: 110000km qui attend sa restauration complète pour être toute neuve et aller prendre sa place dans mon bureau.
ZX7R: 75000km
CB1000R: 65000km
Ducati 1198: 19900km
MV F3 : 8100km

et aucun soucis sur toute ces motos qui ont été achetées neuve et je me tapais tous les rodages, la dernière mésaventure c'est sur la Ducati, en sortant d'une révision et 300km plus loin, moteur bloqué, normal deux vis mal vissées sont tombées au fond du moteur et le concess a refusé de renbourser la facture du travail effectué par un autre concess...Sans les charlots de mécanos, tout va bien.

Yahama??? jamais entendu parlé de cette marque!!! c'est nouveau?
Je suis peut être trop jeune, j'ai pas connu...:MDR:

Pour revenir au sujet, quand on parle de fiabilité chez Mv, il faudrait specifier au départ... après une fois tous les soucis régler, c'est fiable...

:merci:

Pour rester dans les pannes... :mad:

Elle me fait royalement chier et je n'arrive même pas à m'en débarrasser...

Quand ça pisse pas de l'huile du moteur, ça sort de la fourche !

Ça peut venir de quoi ? Ou dû à quoi ?

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Je pencherais vraissemblablement pour un joint torique endommagé dans le bouchon de fourche.
Pas trop grave (si c'est le joint) mais pénible ça je veux bien le reconnaître ..... décidémment l'industrialisation et le contrêl qualité n'est pas encore au point chez MV :(

Oui c'est assez deconcertant tous ces problemes ( mineur) dans ton cas ...
Mais il ne faut pas mettre encore cette mini fuite de joint torique sur le dos de Mv qui n 'assemble pas les fourche a se que je crois .
Mais je comprend que cela est ennuyeux. J'ai eu dans les annees 80 une 1100 gsx toute neuve et a 200 km le joint de cache culbuteur a cedé , ce n'etait pas une petite fuite et l' huile a fortement coulee sur les sortie d'echappement et comme suzuk connaissaient le probleme le temps de recevoir un joint de nouvelle generation ma moto a passe 15 jour chez le concess ... Et pourtant il parait que c est fiable une japonaise :D

Pardonnez-moi Maître, pour ce crime de lèse-majesté... vous auriez pu écrire "facultés intellectuelles limitées", ça me correspond mieux. :cache:

Allez, sans rancune, j'ai 100km sur mon truc qui n'a rien à voir DU TOUT avec une B3 qui m'attendent... ;)

Bonne soirée, et j'espère que l'avenir donnera raison aux supporters de la marque.

=)