Yo Man

Sur le F3 pas d'écope ni arête rongeante :ninja: sur le support de bloc optique.

L'examen un poil critique, je le fais en général vers les 6 mois ou 30 000 selon que.

Avant :) c'est un peu superflu.
Après, les problèmes, genre freinage crouni, ça a tendance à se manifester tout seul sans qu'on ait besoin d'investiguer.

Curiosité:
La panne de freins rentre dans la catégorie PI.
C'est à dire P)annes I)mmobilisantes c'est paradoxal!

La MV a perdu quelques vis. Tare que je n'avais pas connue même sur l'artisanat transalpin, depuis bien longtemps.
Souffert quelques rides cosmétiques, mais c'est usage normal.

Par contre convaincre le mécano
que les pièces d'usure usées, les freins par exemple :Fumeur: DOIVENT être remplacées ***avant*** dysfonctionnement
c'est pas simple chez MV!

Comme le disent certains ce n'est pas tant MV mais plutôt ton concessionnaire qui merde un temps soit peu .Sur Paris si soucis avec l'un et bien on va chez l'autre mais quand tu habites le sphincter du monde ca devient compliquer .

Un coup chez Alex, un coup chez JP.
Je parle de visite évidement :D