Motorcyle Art ... il est loin ce slogan :Triste:

tu as dis juste Dave, Ducati fabrique le SBK mais vend les monster et Diavel, la Panigale c'est pour l'image. MV nous propose de super bonne motos, hormis leur 4 cylindres qui n'a plus rien à prouver (ni évoluer?) sur la base du 3 cylindres, on trouve une sportive, une routière, une hypermotard et bientôt une GT, niveau design ça reste sublime sur toute la gamme de moto sans exception.

Dur
 

En effet la comparaison avec Ducati et sans équivoque si la pannigale est une moto de série poussée sur la piste pourquoi MV ne se concentre pas sur la moto de piste descendue sur la route?
MV, F only

RaphiGaz

J'attends de voir, pas mon style, mais ça permet à la marque d'étoffer sa gamme...Plus de clients...
Son but est de se développer, non?
Alors pourquoi pas.
Mv ne sera plus jamais une marque avec sa F4 à plus de 30K€... Impossible de tenir pour eux surtout pendant cette période de crise...
Après les gouts et les couleurs, comme d'hab...:)

+1000

Je me rappelle d’une époque (pas si lointaine), ou la plupart râlaient sur le forum parce qu’MV était une énième fois dans le rouge, près à se faire racheter, pas rentable, mal géré… :BlahBlah:

Aujourd’hui çà râle parce que la gamme s’étoffe, ce ne sont plus que des motos exclusives mais ils se diversifient, çà perd son âme… :BlahBlah:

Bref, quoi qu’il se passe çà râle; Un mal bien… Français !

N’oublions pas qu’historiquement, MV ce n’est pas que des motos de compétition ou haut de gamme, même si ce qui a fait sa renommée. Ce sont aussi une multitude de petites cylindrées et utilitaires en tout genre, scrambler, triporteurs …etc…

Je suis vraiment fier d'être client d'une marque devenue aussi dynamique et limite un exemple pour toutes les autres:Banane:

J'attends de voir en vrai car je songe d'acquérir, en plus de ma B4 1078RR, une GT ou trail GT pour la rando au long cours mais je dois avouer qu'avec un pas de révision tous les 6000 km, MV ne part pas avec tous les atouts dans sa manche (la concurrence européenne propose des révision tous les 15000 km).

:1er::1er::1er:

Effectivement, on oublie le temps où MV avait une multitude de modèles...
L'exclusivité est arrivée en 1998 avec la F4...
Que font-ils aujourd'hui?
Ils veulent simplement redevenir ce qu'ils étaient il y a 40/50 ans...

Pour ceux qui connaissent Cascina Costa, il n'y avait pas que des motos chères à l'époque...Il y avait bien sure l'esprit course, mais la moto du peuple était aussi présente.

MV Agusta revient dans le monde de la moto, tout simplement. On parle de plus en plus de la marque et c'est le but pour elle.

Regardez, ils sont en compétition officielle, comme à l'ancienne...:)

Comme dirait Pomme, Tamburini reviens !
 

Je pense que ce que beaucoup de personnes recherchent ce n’est pas du MV… mais du Tamburini ! :VroumVroum: