MV Agusta Forum France - sp95 ou sp98

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Envoyé par papyv60 (Message 200256)

ça n'engage que moi , mais je ne mets que du 95 dans mes motos , et RAS , ma première F4 25000 km en 18 mois et ma RR qui n'a elle que 18000 km mais qui est en super forme , je doute que ta dragster ait droit à un régime différent .
Ce qui les abimes c'est de les laisser au garage sur un tapis et de ne pas s'en servir .:MDR:

:1er::MDR:

Ahhhh ça c'est bien vrai !!!

Il est vrai que les moteurs pointus préfère le 98... j'ai bien dit préfère... par exemple en Corse nous avons uniquement du 95, et il y a 4 ans j'avais fait importé une audi tt rs avec une prépa et chez ABT ils te disent que c'est 98 obligatoire... bref après discutions, la réponse fut: les performances ne seront pas optimales et la boîte passera les rapports 1000 tours plus tôt. En gros... ça marche mais c'est moins sucré. Et c'est vrai que quand j'arrivais sur le continent, au 98 c'était plus rugueux et j'avais une voiture plus réactive. Mais après 45000 en un an au 95 RAS. Alors sur nos mv... et comme papyv60 ancien 312rr au 95 sans soucis.

Personne à l'hetanol ? :boulet:
C'est bon... je sors:D

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Envoyé par papyv60 (Message 200256)

Moi elle marche super bien au 95 .. Chez Agip:Fumeur:

Sinon pour faire un complement avec du 98 si il n'y a pas de 95
Jamais de E10 ... Meme pas dans ma voiture :MDR:

Citation:

Envoyé par ex-xt (Message 200306)

Ce "mécano " est un clown .
1) il ne connait pas la moto mais il en parle :D trop
2) le 98 n'existe pas partout dans le monde mais les moteurs ne cassent pas plus pour autant
3) une machine réglée trop pauvre d'origine ? sans blague :VroumVroum:.
Lui doit etre réglé trop nul, mais pas d'origine

:MDR: mais non il n'a pas le temps d'en voir passer chez lui car elle cassent toutes avant d'arriver dans sa boutique ...:boulet:
Il a de l'humour se mecano :MDR::MDR:

95 ou 98 octanes...

98 sans heister pour tous moteur essence sportif. C'est à dire pas dans ma tondeuse quoi :D

Le taux d'octane agit uniquement sur l'autoinflammation.

Avec de la 95, le risqué d'autoinflammation est plus élevé et par consequent provoque du cliquetis.

Si l'on pense que son moteur est moins performant avec de la 95 plutôt que la 98 c'est uniquement dans les conditions où le détecteur de cliquetis agirait sur la gestion moteur afin d'éviter ce cliquetis.

En aucun cas la 98 donne plus de puissance... la 95 peut être à l'origine d'une diminution... (cliquetis = mauvais rendement moteur ou adaptation de la gestion moteur afin de preserver le moteur au detriment des performances) :ninja:

Après, y a-til un détecteur (capteur) de cliquetis sur nos motos, je n'en sais rien, mais la 98 aidera à éviter le cliquetis.

Le cliquetis c'est quoi ? C'est l'autoinflammation du mélange gazeux (air/essence) avant l'allumage (étincelle à la bougie) ce qui provoque l'explosion trop tôt dans la chambre... Paaaaaas bon quoi

sp98 excelium pour ma part, ça limite l'encrassement du filtre à essence qui est une vrai galère à changer.