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J'attends de la voir autrement que sur du papier glacé , mais ce n'est qu'une machine pour faire de la piste , elle n'a rien à faire sur route ouverte.
Ma RC8 n'a pas grand chose embout de guidon , levier ,repose pied et sélecteur , et un peu de résine à faire sur le flanc de carénage , c'est l'avantage des moto très fine rien n'est exposé. |
Hier j'ai récupéré :D ma 1078 RR avec tous ces poneys, c'est du lourd, malgré des collettes pas complètement remise, quel pied !!!!!!!!! surtout lorsque en 3e la roue AV va voir le ciel:bigeek: :Banane: du coup je lui ai acheté une belle selle. Des tofs prochainement .
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C'est vraiment space la B4 1078 ? J'ai pas encore essayé ?
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Si tu as conduit une 910 R en full , et bien elle est très sage en comparaison de la 1078RR . |
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Si tu utilises une 910 entre 6000/8000 et 11500trs/min tu te fais peur!! Moi j'ai essayé celle de Manu (MZ1130) effectivement ça marche mieux , j'vais la réessayée dès que j pourrais rouler, il a faite révisée et réglée, donc elle doit aller encore mieux !!! mais on est loin d'une comparaison entre un 125 SR et une 312R!!! Surtout que la 1078 , personne ne saura jamais la maitriser à sa juste valeur!!! comme beaucoup d'autres motos sur le marché d'ailleurs!!! |
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Et comme tu le dis très justement avant d'exploiter tout le potentiel de ces motos 910 comme 1078 , hormis sur circuit et à condition d'avoir le niveau , sur route c'est infaisable.J'espere que tu m'as un peu plus compris. |
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c'est vrai que en ligne droite couché sur le réservoir ca envoi :king:
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