:Super:

:merci:

Jviens de commender un bidon de 250 ml. Je veux pas trop faire de stock, on verra dans deux ans...
Par contre, j'ai quand même l'impression que je vais m'amuser... :king:

non c'est simple une purge :)

Oui c'est simple !!

Moi perso je le fait dès que j'ai une nouvelle bécane d'occasion ,comme ça je sais ou j'en suis...
Je l'ai fait avec ma 989 dès que je l'ai eu d'ailleurs.

Et si tu te débrouilles bien, tu n'as pas besoin de purger...
Moi je change le liquide en appuyant sur le levier/pédale, et ensuite en ouvrant la purge et en la refermant avant d'arriver à fond avec le levier. Cela jusqu'à arriver presque à vider le bocal, mais pas complètement.
Ensuite je refais le plein en versant tout doucement, et le nouveau liquide ne se mélange qu'à peine avec le vieux.
Je recommence, et je passe au moins 4 ou 5 remplissages de bocal. Et en faisant comme ça, si tu ne te loupes pas dans les manips, y'a absolument aucune bulle d'air dans le circuit...

Voilà, si ça peut t'aider

Pour moi ça fonctionne très bien comme ça, je ne sais pas si d'autres font comme moi ??
Et je fais ça avec du DOT 5.1

Ben Francky, c'est justement ça purger ! :D

Et j'approuve ce que tu écris. Purge d'office à chaque nouvelle moto d'occase qui rentre dans ton garage pour avoir l'esprit tranquille

Ta méthode est excellente ! Si on a pas d'outillage spécial genre aspiration par le purgeur, on ne fait pas autrement que comme tu as dit :Super:

Cheers

Xavier

ben non, ça c'est pas une purge, c'est un remplacement du liquide.

tu vas faire une purge en montant des éléments vides qu'il va falloir purger de l'air qu'ils contiennent

Voilà, pour moi je fais du remplacement de liquide de frein en général.

Pour moi, pas besoin de matos spécial, je prends juste un bout de tuyau transparent ou de la gaine extérieure de câble TV (oui oui...c'est nickel avec ça) pour mettre sur la vis de purge sur l'étrier et le tour est joué

Les 1ères fois que je l'ai fait, j'ai effectivement fait de la purge car j'avais fait rentrer de l'air dans le circuit... Donc je mettais un fond de bouteille coupé avec un peu de liquide neuf au fond et le bout de tuyau sur la vis de purge dans le liquide...on pompe et les bulles sortent et on relâche et le liquide remonte à la place.

Maintenant je maîtrise mieux la manip :Super:

J'ai une question sur le locked de frein :

j'ai effectué un remplacement de liquide de frein avant parce que la moto a 2 ans et qu'il était de couleur brune foncée. Bizarrement, pas l'arrière du tout.

je lis qu'il ne se conserve pas or celui que j'ai utilisé a au moins 3 ans. C'est un petit bidon que j'avais ouvert proprement en faisant juste un petit trou dans l'opercule. En le refermant, j'avais bien forcer tout en appuyant sur la bouteille pour ne pas que l'air entre. Du coup le liquide est resté bien clair comme d'origine. Est ce que cela craint d'avoir utilisé ce liquide là selon vous ? En comparaison, j'avais une encore plus vieille bouteille de DOT 5.1 mal ouverte qui avait brunit comme Carla.

Y a pas mal de choses de dites sur le liquide de freins et pas de vraie réponses sur un temps de stockage bidon ouvert ou resté fermé ...

Sa sécurité d'emploi est régie par le gouvernement (:eek:)
http://www.economie.gouv.fr/files/di.../5724/ann5.pdf

Mais, par exemple sur ma moto, le "loockeed" (DOT4, c'est une vieille brêle) doit avoir 4 ans maintenant. Il est resté clair, et je n'ai ni problème de freinage, ni problème d'embrayage ...

Alors si ton DOT5 était clair, ça devrait le faire. Juste surveiller sa clarté et son efficacité au fil des mois qui passent