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Le Magic toutou de BHFjojo ! :MDR:

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Aïe ! :(

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Et voilà !

une super soiree:Super:

Tiens tu était la toi ?

Bon un commentaire Fab ? la finition ?

Tu garde ta 312R ou tu la vend ?

bon bah moi ca y est aprés avoir tourné des heures et des heures autour a Milan puis chez PARADISE, la transition dans ma tete est faite , je prendrai une nouvelle F4 des que possible (des que la STARFIGHTER est vendue en fait) pour me faire un gros projet tout carbone , coque mono etc.....
J'ai bien pris en compte que nous ne retrouverons jamais la finition exceptionnelle des F4 d'avant , mais la dynamique visuelle de la nouvelle a tout de meme plombé un peu l'ancien design , meme si beaucoup de détails dans l'ancien design me semblent plus harmonieux par rapport a la nouvelle (coque arriere/feu arriere et boite a air/reservoir), mais que voulez vous , je connais tellement l'ancienne que de voir quelque chose de nouveau donne inévitablement envie de l'acquerir !! surtout que je garde evidement dans mes cartons ma SP01 !!!!! et puis je trouve qu'elle me va bien moi cette nouvelle F4 , non ??? :cache:

pour les presentations de claudio,je suis aller cher paradise et cher accelere. Une nouvelle aire est né, pour ma part je garde ma 312R,nostalgie:Banane:

C'est vrai Alka elle te va pas trop mal, tu as raison en un sens qu'il faut bien tourner la page et changer

Mais ca va te couter cher car pour moi avant qu'elle soit top il faut :

monocoque, tout les platique en carbone (c'est a dire tout), absolument la ligne ou demi ligne MV corse (tellement les soudures du silencieux d'origine sont moche), des vrai bas de fourche (esperons que moto corse se penche la dessus)

Donc beaucoup de sous sous

la soirée Parisienne estait bien sympa et c'est bon de retouver les membres du forum déja connus et de faire connaissance de ceux que je n'avais pas eu le plaisir de rencontrer ( BHFJojo,Pioupiou, Gianraph...)
je suis ravi d'avoir pu rencontrer Alka et Seb et de d'avoir pu lleur témoigner mon admiration pour ce qu'ils font sur nos MV! (au passage je regarderais bien qqes photos de la Trimph de Madame Seb....)
la F4 2010 est une belle machine qui certes n'a pas la finition des anciennes et meme si elle rentre dans le rang sur des aspects qui faisaient que la F4 nous plaisait tant ( les flutes, la ligne générale, l'ensemble boite à air et reservoir...) , j'ai aucun doute qu'elle va cartonner parce qu'elle est bien née et qu'il y a tout de prévu pour améliorer les qqes points de détails qui nous agacent....
je roule en B4 et non en F4 mais je crois quand meme , que j'aurais du mal a quitter une ancienne F4 pour une nouvelle F4!
j'ai d'ailleurs acheté la derniere B4 1078 rouge et grise disponible qqes jours avant cette présentation Parisienne, et a aucun moment de la soirée, j'ai regretté mon choix!
Sur les photos je préferais la 990 a la 1090 et en vrai j'ai changé d'avis mais le look général ( meme s'il reste proche de l'ancienne) , la finition,les caches radiateurs, l'entourage lourd et grossier du compteur qui lui est bien, le moteur noir,la déco du réservoir........ne me plaisent pas et sont rédhibitoires pour que je signe une B4 2010....
je ne doute pas qu'elle va se vendre et qu'on va s'y habituer.....

Félicitation et bravo pour ton achat Jack, tu met des jantes marchesini "or" ?

va falloir qu'on cause mon Antoine
j'ai besoin de tes conseils car en plus j'ai du temps devant moi!

J’ai vu ta 1078 samedi matin François… superbe :Super: :love:

Félicitations l’ami :Banane: