espérons que ça n'arrive pas sur ma 920 qui à 8000 km.
je me lancerai bien dans le démontage pour graisser le moyeux et le hub mais pas les outils pour ( j'ai qu'une béquille arrière, et tout les outils standard mais rien pour lever l'avant et pour dévisser l'écrou arrière).
je demanderai à ce que ce soit fait absolument à la révision des 12000.

Je ne veux pas dire de bêtise mais il me semble que sur la 920 c'est un hub "nouvelle génération" et donc plus de problème de fiabilité.

Petit up, si vous voulez rouler l'esprit tranquille avec vos F4 :Fumeur:

http://www.designcorse.com/mv-agusta...-hub-dc-detail

J'étais sur le point de l'acheter avant de crasher mon 1078rr :mad:

salut
perso mon 989 a 15000 et pas de souci de hub
je verifie régulièrement tension chaine et fais graisser des que je passe chez le concessionnaire pour revision.
pas de nettoyage au karcher et je touche du singe
avec le nouveau hub tu ne devrais plus avoir de souci....enfin je te le souhaite

Pour ma part 910R EURO2 d'AVRIL 2007, actuellement 28.700 kms et lors de la derniére révision faite a 23.840, le HUB etait encore OK, sans signe de faiblesse.

et la moto a roulée essentiellement par beau temps MAIS a connue plusieurs (dont des bien grosse) aversses ^^, roulage sous la neige, route salées etc...

> Lavage à la main à l'eponge avec juste ce qu'il faut d'eau pour mouiller puis rincer.
> tension chaine à chaque révision (tout les 6000).
> graissage kit chaine toutes les 2 ballades (soit environ tout les 500Kms) et ça prend 15min.
> Gros nettoyage à fond / degraissage / re-graissage du kit chaine (y compris derriere le carter PSB et les zones difficiles d'acces du monobras ou passe la chaine) tout les 6 ballades (1500 kms) donc tout les 2 mois pour moi... et ça me prend 1h

Par contre effectivement je demanderais pour les prochaines fois le graissage du HUB à chaque révision en meme temps...

> tension chaine à chaque révision (tout les 6000)

> graissage kit chaine toutes les 2 ballades (soit environ tout les 500Kms) et ça prend 15min.

> Gros nettoyage à fond / degraissage / re-graissage du kit chaine (y compris derriere le carter PSB et les zones difficiles d'acces du monobras ou passe la chaine) tout les 6 ballades (1500 kms) donc tout les 2 mois pour moi... et ça me prend 1h

Par contre effectivement je demanderais pour les prochaines fois le graissage du HUB à chaque révision en meme temps


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Pour Brutale Philosophie....

Donc pour la tension de la chaine tous les 6000, si j’étais toi je regarderais quand même de temps a autres, je pense qu'elle doit être vraiment détendu quand tu l'as ramènes chez le concess....

Concernant le graissage c'est toujours la meme chose, tu dois graisser ta chaine suivant les conditions climatiques qu'elle a pu connaitre sel sable eau ....


Et pour finir c'est INACCEPTABLE que ton concess ne graisse pas ton hub a chaque révision..... qu'il ne vérifie rien....; Ça me fout en Rogne. C'est trop facile de faire payer pour le changement de pièces neuves quand on ne fait pas son boulot. Si tu payes c'est pour un service. Ils sont des professionnels et doivent suivre les préconisations constructeurs.