| 4kbreaker |
15/01/2017 08h00 |
Citation:
Envoyé par vert
(Message 210115)
Les vrais pilotes sentiront un minimum de changement sur leur motos, mais à notre niveau on est à des années lumière d'eux :D Je ne comprends pas pourquoi l'usine n'a pas équipé les 3 cylindres d'un amortisseur de direction sur toute la gamme, j'avais eu un guidonnage de fou, ça m'avait prouvé que le 3 cylindres a une partie cycle de malade et on arrive à attraper n'importe quel coups (presque) et éviter le pire.:Banane::Banane::Banane::Banane:
Une F4 dans une partie cycle de F3 bientôt?
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Sur le mienne, ça guidonne souvent en sortie de courbe mais, bizarrement c'est pas flippant...
Par contre, si je roule un peu vite, sans me baisser, la meule louvoie un peu et ça, à partir d'une certaine vitesse, c'est pas rassurant, je me baisse et plus de problème.
En même temps, ça m'amuse un peu : ça me rappelle mon 500 RG Gamma à qui il fallait 1.5 voie d'autoroute pour rouler à plus de 220 km/h et qui se transformait en rameur d'appartement dans les grandes courbes rapides.:MDR: |
