Alors je sors de ma concess et le mécano m'a parlé d'un soucis concernant le maitre cylindre arrière et le bocal sur la brutale.
Le problème serait une trop grand proximité avec l'échappement et une surchauffe du liquide -> perte d'étanchéité du joint, liquide qui surchauffe -> plus de freins
A priori il existerait un kit de modif pour la brutale (mais pas spécifiquement pour la Dragster) pour déporter le bocal de l'autre côté du bras et donc plus loin de la chaleur du pot ainsi qu'un pare chaleur pour le maitre cylindre.
Je sais pas ce que ça donne, je vous livre ça comme je l'ai eu :D

Je pense que sur la f3 le problème est un peu le même car le maître cylindre est fixé sur le carter moteur donc il y a un transfert thermique qui a tendance à faire chauffer le maître cylindre.
Sur les versions course, elles ont toutes le maître cylindre qui est deporté sur le support du repose pied.:VroumVroum:

Bonsoir,
deux mois après mon dernier post sur ce sujet et toujours mon frein arrière. J'en arrive à me dire qu'un rappel correctement effectué suffit.