Luddites R'Us
 

Exact.

Mais les quelques-uns qui ne démontent pas leur moto car ils ou elles ont besoin de cette moto pour se déplacer
apprécient que MV ait fait d'énormes progrès en fiabilité et en SAV.

Sans faire une Xbox.
Comme les caisses d'aujourd'hui avec des gri-gris lumineux clignotants de partout et des écrans menus boustrophédon pour noyer le simple d'esprit.

Est ce qu'on est devenu des vieux c? parce qu'avant c'était bien :D Aujourd'hui l'électronique est partout et les métaux sont aussi plus légères et moins résistants, bref tout est programmé pour qu'on ne puisse pas garder les produits.

J'espère que MV travaille sur leur SAV et la fiabilité du produit. Je voulais avoir une B3 800 mais vu le tarif de 17000 euros, une question se pose; est ce qu'elle pourrait faire les 100000km comme n'importe quelle routière? C'est vrai qu'elle est la plus jolie de toutes les roadster sur le marché, mais j'aime bien qu'une moto qui m'accompagne n'importe d'où sans me faire des surprises ou alors des bonnes et non pas les mauvaises.

En attendant je regarde la Monster et la Speed RS, je changerai la Steet quand elle aura les 100000 et elle s'y approche.:Banane:

Vcmadb
 

Depuis le siècle précédent, au moins, j'en suis.
Ce qui permet de relativiser.

Et c'était pas mieux avant :(

Toute la brochette des bienheureux gourous de maintenant
viennent en video tour à tour psalmodier leur mantra:

https://i.ibb.co/Lp821mF/T-Valoche.jpg

Causant Turismo Valoche,
celle que j'ai baptisée Turislow,
voire Turisloth pour les riquins,
vu sa fougue d'édenté tardigrade shooté au formol.

Stéphane Zache le designer l'appelle à 15' 53" dans la vidéo
"Tour de force" ...
et en français dans le texte!


Mon Speed 27 000 km en 10 mois,

avant de finir inutilisable ET dangereux.
https://live.staticflickr.com/8027/7...ceff123_n.jpg"

Speed remplacé par une B3 800, une des premières.
Mécanique à surprise, certes,
mais comparée au sombre bricolage et au SAV incapable et vaniteux des rosbifs,
une pure merveille.